• 已选配件分类:行驶系统
  • 已选配件子类:万向节

万向节简介

万向节也叫传动轴万向节,是实现变角度动力传递的机件。万向节于传动轴组合,称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动装置安装在变速箱输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

选择主机厂 A B C D F G H J K L M N O P Q R S T W X Y Z

更多 收起

相关文章

  • 万向节
  • 万向节联轴器
  • 万向节轴承
  • 汽车万向节
  • 万向节分类
  • 万向节联轴器分类 大家都知道万向节联轴器应用是很广泛的,很多人都在用,但是大家都知道万向节联轴器的分类都有哪些吗,相信很多人是有困惑的,那么小编就总结了一下关于万向节联轴器的一些分类方法,下面小编就教大家一些简单的分类方法吧。联轴器种类繁多,按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况,可以分为:①固定式联轴器。主要用于...

相关评论

  • 这是缀吼的!以后医院同事要换我也会推荐医院同事选择,毕竟舒适性太高,不得不赞!最后感谢北迈汽配网精心组织的活动,我和我老婆祝愿北迈汽配网越办越好!
  • 应付起伏的路面和坑洼得心应手。完全不是原厂能比的。必须满分!综合来看,各方面性能平衡,表现优异。我的车也就一千二百多公里,我主要考虑舒适性,耐磨性不是我考虑的首要方向。
  • 每次回家都会路过好几个减速带,以前原厂拖曳臂通过的时候明显感觉是硬碰硬,人在车里都是直上直下的感觉,现在坐车里舒服多啦。而且一些小坑过的都要平滑好多,能够过滤掉大部分路面的颠簸。
  • 就目前的情况看,还完好,估计在市区里开的话应该开个两三年不是问题。希望到时候有0元购活动可以参加哦!舒适性确实提高很多,过减速带也没有直上直下的感觉了。
  • 耐磨,用了将近10天,开了100多公里。基本都是市区内的柏油马路,也跑一小段学校水泥路,讲究的就是操控性能和干湿路面的安全性能,耐磨是必须的。不过目前只开了一个月不到,并不能给出一个准确的答案。
  • 门店师傅说过新拖曳臂的性能是最好的,所以又特意试了下,感觉很明显,效果还是要好不少的。总体来说,从操控性能来说,比原来的提供更多的稳定性。超级赞!这满分五分是替我们俩人的安全给的!