出厂设定时速为135公里，也跑过140的，但是没办法，车的安全系数不高，尽量还是按120的跑吧。 跑不到，那是改装了 出厂设定时速为135公里，也跑过140的，但是没办法，车的安全系数不高，尽量还是按120的跑吧。 跑不到，那是改装了

枫根据您的故障描述发动机声音大随着公里数的增加和维护状况，发动机内部避免不了产生积碳，主要有：在气缸盖、火花塞、喷油嘴、活塞顶等高温区域，厚度较大的固体碳状物，燃烧不完全或发动机机油窜入燃烧室在高温下分解的碳粒等物质在高温零件上沉积而形成的是积碳。在活塞环区和活塞裙部有一种坚固的有光泽的漆状薄膜叫漆膜，主要是氢类在高温和金属的催化作用下生成的胶质。还有一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物是油泥。以上情况主要是燃料和发动机机油的性质和发动机的设计与工作条件。不过根据您的故障点问题应该是变速器的强制降档，首先应该检查变速器的工作性能是否与发动机的油门开度和行驶车速相匹配。再次检查发动机的动力性能及发动机的工作数据是否在标准范围值之内。最后检查是否有拖过底的现象造成行驶在某一点形成共振，去维修质量好的4s店，找一专业维修技师与您一起试车确认故障源。查看更多 [夏利 N3] 信息：http://www.webcars.com.cn/xiali-n3/

你好，车辆在高速行驶中抖动一般来说都是与车轮动平衡有关，建议先检查一下夏利车的轮毂、轮胎和动平衡，一般都是这些方面的问题。    

枫您好： 根据您的故障描述发动机声音大随着公里数的增加和维护状况，发动机内部避免不了产生积碳，主要有：在气缸盖、火花塞、喷油嘴、活塞顶等高温区域，厚度较大的固体碳状物，燃烧不完全或发动机机油窜入燃烧室在高温下分解的碳粒等物质在高温零件上沉积而形成的是积碳。在活塞环区和活塞裙部有一种坚固的有光泽的漆状薄膜叫漆膜，主要是氢类在高温和金属的催化作用下生成的胶质。还有一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物是油泥。以上情况主要是燃料和发动机机油的性质和发动机的设计与工作条件。不过根据您的故障点问题应该是变速器的强制降档，首先应该检查变速器的工作性能是否与发动机的油门开度和行驶车速相匹配。再次检查发动机的动力性能及发动机的工作数据是否在标准范围值之内。最后检查是否有拖过底的现象造成行驶在某一点形成共振，去维修质量好的4S店，找一专业维修技师与您一起试车确认故障源。