凯旋车怎么样?

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凯旋车怎么样?

很久以前
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很久以前

还可以这个车子,相当的豪气..但是国人不是很喜欢这个车子..

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凯旋是一款全新的四门三厢轿车,严格按照雪铁龙的国际标准设计,完全符合欧洲最新的质量要求。凯旋具备高级商务轿车才具有的创新科技和舒适配备。凯旋在造型、安全、舒适、操控感以及品质等诸多方面将成为中高级轿车的标杆。

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凯旋:雪铁龙系列,法国人的浪漫体现在造型上,非常前卫,可惜国人有点跟不上,凯旋的造型足以令人眼睛一亮。  凯旋的底盘很有雪铁龙的味道,悬挂不失硬朗,但是较舒适,过坎的时候,很明显,有怦怦的响动但没有传递到人身上,操控很有信心。  缺点是装配工艺不够严谨,有小毛病。  东风在许多地方4S店布点不够多,严重影响了他的经济性,维修保养是除了油耗外另一重要因素。  总体凯旋应属于中低级车,很多人将之与中级车比,过了,看它的用料都是很算计的。雪铁龙凯旋(Citroën C-Triomphe)是基于雪铁龙C4设计的一款紧凑型四门三厢轿车,由东风汽车公司和法国PSA标致雪铁龙集团合资的神龙汽车有限公司生产,于2006年推出,目前仅投放中国大陆市场。 主要技术参数排量(cc):2000 长/宽/高(mm):4802/1773/1512 轴距(mm):2710 功率(Kw):108 扭矩(Nm/rpm):200/4000 时速(Km/h):205 百公里加速(s):9.9 90Km/h等速油耗(L):6.6 在外型的设计上,407就竭力避免流于平庸。比前辈406扩大了许多的硕大进气格栅宛如一张血盆大口,再加上车身侧面肌肉般强健而又流线形十足的轮廓,407给人的感觉很像一头虎伏在地上随时准备扑向猎物的猛兽。配以宽大的车窗,醒目的头灯组,再加上侧面有力的线条和高挑的腰线,407的整体设计节奏更像一款紧凑的跑车。而车厢部分,无论是前座后座,标致都运动了颇富运动感的半桶型座椅设计,配合制作精良的车厢以及诸多先进技术装配,给人以很高的协调感。 和406相比,407所做的改动也许是那台6前速Tiptronic手自动一体式变速箱。这台使用保时捷技术的自动变速箱更真正提供顺滑迅捷的转挡表现,令动力传递的效率大幅提高,因为拥有更多的速比,该变速箱能有效的降低汽车行驶时的油耗表现。而发动机方面,407采用了4款排量为1.8L~3.0L的汽油发动机,排量3.0L的V6发动机的输出功率为155kW,扭矩为290Nm。据悉,配备该款发动机的车型在国内的价格为45万元人民币左右,对一部3.0升级别的进口轿车来说,这个价格颇富竞争力。 对那些已婚并已经拥有一至两个小孩的年轻夫妇而言,407远比那些平庸的日本房车更具吸引力,时尚的外型和先进的技术,配合无穷的驾驶乐趣,这样的汽车才能体现这些年

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您好:关于您咨询的问题,无法启动应该是蓄电池没电了,连续使用一个小时的用电设备肯定会导致车辆无法启动。未出现省电模式可能是电控系统的问题,或是电脑设置的问题,建议去店里连接诊断电脑看一下编程是否正确。

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星夜星愿您好: 根据您的描述在换挡时有明显的撮车感,这种现象应该是动力不足,检查一下是否该做3万保养了,建议做一下燃油系统和进气系统的免拆清洗,让您的车在低档位高转速多行驶一段时间这样有利于系统自洁,还可以使用东风雪铁龙专用的燃油添加剂,这种产品的清洁效果也比较好。

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星夜星愿您好:行驶一定里程后,原车轮动平衡铅块丢失,轮毂变形,高速行驶时,车头发摆,方向盘抖动。在实际使用中,轮胎修补、轮胎钢圈变形、前轮胎螺栓数量不一致等因素都会导致轮胎动不平衡,通常这个频率是在车速达到110-130公里之间的时候出现。同时如果汽车行驶过程中因碰撞,使转向拉杆及转向横拉杆变形,各部球头磨损松旷或轮胎磨损不规则,使前束增大或缩小。也会有此情况。横向推动杆球头松旷或支架松动,造成汽车行驶中出现不稳定现象。轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重,使该车前轮定位不准。由于您是新车后三种可能性不大,的可能还是在于动平衡上。应重新准确校正车轮动平衡。检查轮胎气压,另外本身车都有共振点,如果是轻微的共振是无法改变的。