A380型空中客车专用超大引擎 　　 英国著名飞机引擎制造商劳斯莱斯（罗尔斯罗伊斯）已经送出个专门为A380型空中客车而设计的超大型飞机引擎。双层设计的A380型空中客车计划在2006年初投入服务。 　　现在发货的引擎经特别改造以装设在法国图卢斯一架A340-300型空中客车之上，以进行飞行测试。这些测试是要确定引擎在真正飞机上的表现。在这之前，这个引擎在劳斯莱斯厂房通过了地面测试。新引擎使用的新科技，能不断提供飞行数据，以分析引擎的健康状况。这个引擎在起飞时可以发出七万磅推力，制造商声称以每磅推力与排出废气的比例而论，它是世界上最清洁的大型涡轮增压引擎。生产商也尽量减少引擎发出的噪音，以符合在伦敦各机场起飞的规定。这个特伦特900超大型引擎使用的Quick系统可以不断提供飞行时引擎表现的数据，有助维修队伍在问题出现前已经预见。在劳斯莱斯的地面测试，这个特伦特900引擎顺利通过一系列测试，包括模拟吸入雀鸟和引擎叶片脱落测试。 　　A380型空中客车可以载客555人，比目前的超级客机多载155人。特伦特900引擎将用于48%A380型空中客车之上。其他该型号飞机将会使用美国普拉特与惠特尼引擎。 [编辑本段]来自世界冠军的赞誉 　　“如果亨利・莱斯先生和查理・劳斯先生还在世的话，看到这种试车肯定会大惊失色。这不仅仅是因为居然会有人无聊到在赛道上测试他们完美的劳斯莱斯，更因为试车人来自美洲，没有任何贵族血统。”《quattroruote》杂志在1975年7月报道emerson fittipaldi试驾一辆silver shadow时这样写道。fittipaldi是1972年和1974年的一级方程式大赛车度冠军，他当时说：“我开过很多部豪华车，其中不乏更具现代设计理念的车型，但劳斯莱斯毕竟是劳斯莱斯，握住它的方向盘心中就会涌起难以言表的激动。”在赛道中测试劳斯莱斯也非同寻常，不少人对此感到非常震惊。这位世界冠军对这部车在公路和赛道上的表现都倍加赞誉：“这是一部极为舒适和安全的汽车，低速时其整体表现呈中性，在高速行驶时略显转向不足，不过只要稍微加大一下方向盘转向力就可以调整过来，对于这类车来说这种表现极为理想。”这位来自巴西的世界冠军还指出了这部车的其它一些缺点：“当然，买这部车的人看重的并非其极速性能，不过在高速公路上我还是发现它在这方面的表现也相当不错，时速可以达

世界排名，一般人购买自己想要的颜色是要审核的，比如说金黄/黑色。整车全手工打造，稳定性超一流。也就是以前的罗尔斯罗依斯。标志为全铂金打造。价格嘛，的也是600万以上。

说实话 ，不如迈巴赫 ，他比迈巴赫多的也就是一些华而不实的玩意 迈巴赫才是王道

我只是在网上看过

现在不用审核了吧！说实在的买劳斯来斯还不如宾利和迈巴赫！

劳斯莱斯是地位的象征。只有真正的高层人士才有资格坐。 所有的内饰都是手工制作。发动机也都是6。0排量以上的。 价格嘛，不算税的话也要四五百万，而且保养也需要一大比费用。 总之是所有人努力的终极目标。

30分问题，还不如到网上搜索去呢，你是想问网上搜不到的，大家也不知道啊

好车，一般人不用。