一、动力性 QQ308发动机 QQ308采用CAC372，三缸12气门双顶置凸轮轴的发动机，单缸四气门、单缸独立点火的设计。这大概算的发动机技术了。 请注意一下“四气门”这个词。以前比较老的发动机技术大多采用的是两气门，就是说每缸只有一个进气门一个排气门。在发动机高速运转的时候，进入气缸的混合气体的量很大，此时，进气阻力就制约着发动机的动力发挥。在流体力学中，流动气体所受到的阻力是和进气截面积成反比，与气体的流动速度的平方成正比。所以要想减少进气阻力就只有增加进气截面积。 我尽量说的简单点，四气门比两气门先进就在于每缸增加了一对气门，在气体流速一定的情况下，四气门增加了进气截面积，进气阻力自然就小了，发动机动力性就更强了。同时两个排气门也要比一个排气门的排气更加顺畅。 QQ308发动机的额定功率和扭矩分别为：38kw/6000rpm和70nm/3500-4000rpm。从数据上看，这是一台高速发动机，就是说发动机的功率和扭矩需要到较高的转速才能得到充分发挥。这可能让您在实际开车的时候感觉起步有些“肉”。 QQ311发动机 QQ311采用CAC472四缸16气门双顶置凸轮轴发动机，运转平顺性更好，同样单缸4气门，额定功率50kw/6000rpm、扭矩90nm/3500-4000rpm，是目前国内同排量发动机中功率的发动机，时速（≥130km/h），全面达到国III排放。 二、经济性 QQ308和QQ311发动机相比，少了一缸，因此功率小了12Kw，扭矩小20nm。很显然，QQ308确实比QQ311动力弱一些。那么油耗方面呢？ 理论上讲，QQ308比QQ311排量小0.2L，那么油耗也就相差1L左右。官方给的数据为，等速60km/h情况下，百公里油耗两车均为3.6L，这显然太理想化了。实际情况要复杂很多。网上网友普遍反映QQ308百公里油耗为6L左右，还比较省油。QQ311油耗也超过7L。当然这与个人开车习惯，路况都有很大的关系。 总结： 其实网友的问题很简单，车型既然已经定了，关键在于车款，现在两车都有自动天窗版可供选择，油耗相差无几，动力方面还是QQ311更出色一些。现至年关，北京地区还有优惠或赠送礼品，网友可以赶在国四标准实施前出手，没准还能捡个便宜。

〖基本参数〗 生产时间(年式) 2003 驱动形式 前驱 车速(km/h) -- 油耗(L/100km) 5.9(90km/h等速) 〖主要尺寸与质量〗 长/宽/高(mm) 4393/1682/1424 轴距(mm) 2468 轮距(前后)(mm) 1425/1419 最小离地间隙(mm) 125 后备箱体积(m3) 550/1360 油箱容积(L) 55 整备质量(kg) 1100 总质量(kg) -- 〖发动机参数〗 发动机位置 前置 发动机型式 TRITEC 直列4缸顶置凸轮轴16气门SFI多点顺序燃油喷射 气缸数 4 缸径/行程(mm×mm) -- 排量(mL) 1598 压缩比 -- 点火方式 多点电喷 功率(kw) 85/6000 扭矩(N.m) 149/4500 0-100Km/h加速时间(s) 10.5 〖底盘参数〗 变速器型式 五挡手动 主减速比 -- 悬架(前/后) 前麦弗逊/后纵向拖臂式半独立悬挂，圆柱螺旋弹簧，防侧倾横向稳定杆，双向作用桶式减震器 制动装置型式(前/后) 盘/鼓，真空助力式对角线双回路制动系统，四轮ABS＋EBD＋ESBS 转向器型式 齿轮齿条 轮胎类型与规格(km/h) -- 〖车身参数〗 车门数 5 座位数 5 风阻系数 -- 最小转弯直径 11 爬坡角 -- 〖其他〗 可选颜色 奇瑞白普通漆 魔力黑金属漆 太空银金属漆 标准配置 全金属安全笼形车身结构 大型吸能保险杠 四门强化防撞钢梁 前排单安全气囊 AB缓冲区 前后排高度可调安全带 ABS四轮防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 ESBS高速动态稳定系统 车门安全关闭警示 儿童安全锁 方向盘防盗锁止 安全小备胎 高位刹车灯 防眩目内后视镜 发动机电子防盗系统 高亮度晶钻式组合头灯 整体式晶钻尾灯组 镀铬水箱护罩 铝合金轮毂 角度可调方向盘 前排座椅后侧地图袋 6/4分离可折叠后座椅 动力转向 中央门锁 四门电动窗 可折叠电动调节后视镜 冷暖无氟空调 电调收音机 4个高保真环绕音效扬声器 收音天线有源放大器 后排12V电源插座

我开的QQ311，也在北京，很好的。同事有开308的，经常交流，还是311好，动力相差很多。 QQ的发动机是高转速发送机，到4000没什么问题。但是如果没有上到5档的话，3000就该加档了！ 买了小Q再交流！ 对了 补充一下，买611的话要到东北去买，北京不卖。

QQ308 AM吧,自动挡的车开起来绝对舒服,而且QQ的Easy Drive系统和F1的换挡系统差不多!

我有个奇瑞厂里的朋友说，从质量和性能上看，现在买QQ6是的，他说从底盘质量和可操控性上说QQ6比QQ3上了很大一个档次，你可以去4s店试驾一下，就会感觉到的。 而且他说QQ6是按照高质量和性能设计的，本不打算并入QQ系列，但后来为了节省营销成本才归入QQ系列，所以这个车应该属于高质量低价位的车，而且我那个朋友说他们QQ6系列的车成本高，卖出一辆基本不赚钱，他们公司赚钱的车是像东方之子和瑞虎那种高价位的。 所以我觉的QQ6值得买。 具体买QQ613还是611嘛，首先613相对动力性好也不费油，而611省油但动力行没有613好，个人建议买613。 因为我也正打算买个红色的QQ613过过车瘾！！！哈哈哈！！

建议选择奇瑞QQ 611，611的发动机虽然和311的一样，但调校的不一样，感觉611的发动机在动力上和613相差不大，特别是在市区行走。 另外关于发动机转速的问题，保持在4000转肯定对发动机不好，长时间的高转速对发动机磨损比较大，而且容易高温，油耗不用说，比保持在2000转至少多费1/3的油。 另外新车在磨合期间，头1000公里转速不要超过3000转，1000-3000公里期间不要超过4000转。 市区行驶和高速公路行驶，转速保持在2000-2500转之间，油耗最省，发动机磨损最小。

311，买AMT的，有了！动力和驾驶便利性都有顾及到了！

QQ611 MT？

是QQ3 1.1的 发动机好 然后外观漂亮