汽车基础书 1、什么是ABS ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。 ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死―松开―抱死―松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。 但是在一些电影特技场景中，有的车子是装ABS的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样喜欢给汽车装上ABS。终究一点，ABS是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。 什么是EBD? 近几年，汽车的流行里又多了EBD。许多车型，如广本奥德赛、派力奥、西耶那等，都在制动中说明是“ABSEBD”。那么EBD是ABS功能的扩充，还是EBD比ABS更先进？ EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时，四只轮胎附着地面的条件同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。 EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着同而导致的摩擦力数值，调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。 当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。 EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABSEBD”。 什么是ESP ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。E

行车制动就是ABS，更高级的附加了转向稳定系统ESP

在北方冬天的冰雪路面上，ABS非常有用，在刹车的时候不会跑偏 没有的话走这种路就要小心刹车了

有的，标配 有的，标配

正常也不会造成什么问题，ABS只是在你刹车时轮胎不至于全抱死，然后能在制动时能改变行驶方向，这样安全系数能提高，但你车没有此系统，故需开车自己注意车速，安全嘛

是刹车防抱死系统，比如在一百公里的速度刹车没有的话可能会自动掉头打滑，有的话他会直线行驶，，系统原理是每分钟一抱一和刹车好多次来实现抱死状态，，说这个轮子就有这个东西就不会一下就停止打滑，会慢慢一点一点刹车

可以安装，一般的真空包的推杆都是活动的，你如果不放心可以把真空包先接上真空管，启动发动机看有没有泄露之处，如果没有就没有问题