大众车的质量有多好?

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看最近最火的那个后悔买什么车的答案看的一肚子火。为什么身边人买的大众都没有这种问题?家里11年A4L20W公里没大修过没有烧机油。去年夏天买的迈腾2.0T高配到现在还是没有一点问题。我以后换车会优先考虑德系钱够的话

很久以前
10个回答

网友回答

015914484603
很久以前

这个问题比较专业了,大众车我开过菠萝,帕萨特,甲壳虫,奥迪,可以给大众车一个明确的评价了。

大众车空腔注蜡,就是你刮擦后,半年内钢板不会生锈,对于新手可以多刮擦几下,一起修。节省工钱。

第二大众车底盘扎实,如果在高速上,侧风大的情况下,日系韩系车会感觉方向不稳,德系车速度越快,方向盘越重,这种设计非常好。

第三,大众配件便宜,市场保有量高,维修方便便宜。

第四,大众车有辉腾,奥迪A8 R8百万级别的车,其实很多螺丝,ABS都是通用的。所以说信德系车,老百姓的眼光是不会错的。

从菠萝换到奥迪,是我的选择。日韩汽车根本不会考虑一下的。

dongyan
很久以前

大众的质量至少我是信赖的,德国人的严谨细致毋庸置疑,一个车的质量有没有诚意,细节就能体现,比如扒开车门密封条,焊点精致均匀,很多车都是粗糙,距离远一个近一个的。其实说到这个话题大众公司应该给我钱,这么多年我为身边朋友亲戚推荐了6款大众了,一辆CC,两辆新老朗逸,一辆POLO,一辆速派和一辆高尔夫旅行,除了速派的朋友后悔买了个14T排量没买18的,其他的都很好,时间最长的高尔夫已经快5年7万公里了,没有任何毛病,车都很皮实,我不知道为什么那么多人黑大众,即便你是为了黑而黑,和我什么关系呢,我就是大众粉,看着身边的人开着大众都挺好我就高兴,看看那些黑大众的真是好笑,大多我朋友的大众、我同学有一辆、我亲戚买的怎么怎么着,真是可悲,你都没开过。


dongyan
很久以前

首先声明我不是在黑大众,而是我个人的真实遭遇,我的辆车是13款大众朗逸。买车时对车的概念比较模糊,原因是因为听同事说的朗逸这车还行可以,车展看了也觉得不错,然后就准备买。然我现在来细列一下购车后所遇到的问题,首先就是中控左侧异响;去儿子店三次未能解决,后来是路边店的维修师傅打开中控左侧盖子往里垫了一块海绵解决了。购车半年天窗漏水烧了天窗电机,在儿子店更换重新密封天窗,一年又漏水继续儿子店密封天窗。购车一年左右五档间歇性挂不上,儿子店检查不出来是哪的毛病,后来在快满两年时有一次高速行车五档彻底挂不上,然后开去儿子店他们检查后说是变速箱连接的一根轴承匹配有问题,我特么当时很纳闷为何会不匹配,他们也说不上来,反正他们从厂家调来一根更换了也就解决了。两年半左右出现间歇性打不着火的情况,后来经路边店检查是起动机出毛病了,然后花了五百大洋更换(两年过保儿子店不再免费维修,只能去路边店更换)。现在购车四年了,大众给我带来的不是所谓的质量好,而是一个阴影,那些说大众多么好多么好的人我不知道他们是真的好还是水军,或许水军更多吧。不过呢换个角度想想或许是我人品有问题吧,遇到了这样一辆满是毛病的大众车,这几年开的我真是心塞!

dongyan
很久以前

我想说明两个问题,说大众质量好的有两类,当然也有个例,我就不一一介绍了。大致分为哪两类呢?一类是很早就开过大众桑塔纳,捷达的这代人的子女亲切。那个时候定义一台好车就是发动机好,那就是好车。因为几乎没有电子元件,变速箱问题。所以发动机好就是好车。而当时发动机只有,世界上几个大厂做的好,德国的大众,宝马,奔驰,等等。美国的福特,通用等,日本的丰田,本田,日产,三菱,等等。但是为啥老一辈窦说大众好呢,因为当时合资只能买到大众。俗话说没得对比没得伤害。大众没得可以对比的,对比的都是还没起步的国产,连发动机都做不来的,当然觉得大众好。这是一类。而另外一类人呢?那就是现在开大众低端车型得一批又。而这类人也是占了大众很大一部分销量的。因为资金不多,都是普通老百姓,受老一辈影响,出钱买车有好多都是老一辈出钱,决定权不在自己,而自己也成天杯老一辈说的大众好而影响。更重要的事他们都觉得大众车比其他车更有面子。不管钱多钱少都要买一台大众。结果就买了入门级的大众车,什么,菠萝,捷达,桑塔纳,宝来,朗逸这些可以说不是这个时代的大众。这些车型都是80年代得车,发动机用了三十年肯定没得问题,现在哪个品牌自然吸气虎哥有什么问题。但是这个发动机三十年也没啥改进,噪音大,功率低,油耗高。不过也不会出啥问题。而买了这类车的人开了几年发现车确实没啥问题,除了动力差点,油耗高点还以为是车重安全。所以他们非常坚定的说大众质量好。他们其实也是不了解。因为一辈子估计就买一辆车,只开过大众,怎么去对比?不能片面的觉得他们不懂。要是我们生活能过的好点,像欧美国家,一家人有几辆车,一辈子可以来很多不同品牌的车。那对车的质量就会有个理性得评判。

lyfgx131408@yahoo.cn
很久以前

我的帕萨特领驭07年8月份的,手动高配1.8t,买车的时候也考虑过日系的本田雅阁,丰田凯美瑞,但最终还是感到领驭的架驶质感,安全系数优于日系,所以选了领驭。保养除了保修期4s店保养,后来全部自己买美孚或壳牌的全合成机油汽修小店保养,目前跑了18万多公里。油耗8.5个油,也就是0.55元每公里左右。5000公里左右加0.5升机油,8000公里左右保养。师傅说这不算烧机油很正常,前几天发电机不发电了,花30元换了两个碳术,师傅说15万公里之内发电机不会有问题,其它也没修过,总体感到大众帕萨领驭领驭蛮好的,满意!

lyfgx131408@yahoo.cn
很久以前

这是进口奥迪2.0T发动机跑了18万,这就是质量缺陷,我修理汽车的,告诉国人别买大众,大众质量是最糟糕的。国人买大众我感觉是中毒了。

lyfgx131408@yahoo.cn
很久以前

中国的神车,在国民眼中,没有任何瑕疵.....个人认为,车身厚重,高速行驶稳定性好,制动灵敏,小毛病多(和国产的肯定没法比),烧机油,不思悔改,从来不敢正视自己的缺点。原罪一:DSG最早在中国采用7速箱,而他自己国内的都是6速,别对中国人说是新技术都优先在中国投放,应该是把中国消费者当小白鼠了,出问题后还不能正确对待,虽然是延保了,但是找了各种理由,什么必须每次保养都要在4S店,不能超出延保期限....原罪二:2.0T烧机油,跑个长途,还要在车上放桶机油,防止机油消耗过大,这叫什么车嘛?大众的解释就是,德系车主要针对德国道路上,公路资源优越,其车辆长时间处于高速行驶,所以采用低张力活塞环以减少气缸磨损.......那我想问下,卖到中国的车难道不是你的消费者,不能针对中国的实际情况来优化调校?原罪三:中国的油品不行,导致积碳增多......所以每次维修保养都必须清洗节气门、喷油嘴等,否则会导致高速行驶熄火,或是启动困难、无法启动等情况等等等等,那请问,保养手册上为什么连屁都不放一个在上面,就说多少公里换这,多少公里换那? 其他的像水泵、增压器等等,就不说,一说就没完了... 已经做好被踩得觉悟了,只是在后悔当初盲目的跟风,买了神车迈腾2.0T.....上述问题一一呈现,厂家居然没有一次召回,果然对得起“神车”二字,看看什么车的投诉率高,再理性购车....



497613213@qq.com
很久以前

为什么有那么一些人爱黑大众?作为一个有着驾龄38年的老师傅我有靠谱的回答:很多黑大众车的自已都没真正拥有并长期驾驶过大众车。我本人从老解放到嗄斯到东风老桑踏娜老兰鸟等等直至今天德系,日系各种车都开过,并使用很长时间。曰系进入中国早些,德系后来居上。曰系发动机相对来说毛病稍少,为什么少?因为曰系车电子控制部分自动化栏索故降码控制元件相对简单,仪表盘所反映出来的故障很罗均未显亦出来。在菜鸟的人就认为故障少,给人造成一种假像而应为曰系车毛病少。而德系车却是基本上都是电子电脑集成控制,哪怕任河一点小毛病均由电子在仪表盘上显示障代码。这正是德国汽车工业强国的粹所在。本人从上世纪90年代拥有兰鸟,丰本田雅阁五代丰田佳美等直到现在全部换成德系大众帕萨特一台,宝马525一台。看中的就是开着舒心,操控踏实。安全。

497613213@qq.com
很久以前

04年至今,日系车开过雅阁,佳美(凯美瑞),凌志IS200,丰田普拉多及早期进口的三菱帕杰罗,德系捷达,桑塔纳,老帕萨特B5,新速腾,奔驰CLk200及卡宴。纯粹驾驶感受来讲,日系两田的雅阁与德系帕萨特对比,驾驶乐趣日系欠佳,没有驾驶欲望,速腾与卡罗拉,思域亦是如此,日系车个人感觉底盘调教上偏舒适,没有驾驶的乐趣。而同档次的德系车在底盘与操控上更让人有驾驶的欲望。