荣威RX5手动旗舰版如何?

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网友回答

pxc521010@128.com
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购买车型: 荣威RX5 2016款 20T 手动两驱旗舰版

购买时间:2016年10月

购买地点:上海市徐汇区购买

商家:上海安吉汽车销售有限公司裸车

价格:11.93万元

平均油耗:6.8L/100km

行驶里程:700公里

车主印象:外形很时尚 用料很实在 动力很充沛 油耗很经济 舒适性好 评分信息————————————————————————————————————————————综合评分:4.60分

外观:5分

内饰:5分

配置:4分

空间:4分

动力:5分

操控:4分

油耗:5分

舒适:5分用车感受————————————————————————————————————————————优点:外观设计的不错,符合国人的审美观念,上汽的品牌效应很明显,三大件给力!

缺点:离合器太高,而且不能调节。

外观:当初就是看中这个外观才买的,颜值个人觉得很高!

内饰:内饰真的不错,手能触摸到的地方基本都是软性材料处理,这点很厚道!

空间:乘坐空间很大也舒适,坐满5个大人也不觉得拥挤,但是后备箱真的有点小了,只能说够用吧。

配置:配置基本够用,但相对比同级别其他车型来说还是差了点,旗舰版车型连个胎压监测都没有,这个有点说不过去了。

动力:1.5T的发动机是和通用的一样,动力足够用了。

操控:这个车越野就算了吧,就一般自驾游还是可以的。

油耗:油耗不错,从提车到现在开了700公里左右了,市区道路和高速道路各半,平均油耗6.8升左右,很不错了。

舒适:这车开起来还是蛮舒服的,静音效果不错,过减速带还是有点硬,可能是SUV的调教偏硬吧,高速行驶到130码很稳,不飘,由于是新车没有继续往上彪,等首保前彪一次160看看。

操控:手动档的离合器偏高,三档和四档进挡有点涩,开了一周逐渐好了,ECO模式自己觉得是靠油门控制的,油门稍微大点ECO模式的绿色灯就熄灭了,反之油门温柔点那个ECO的绿色灯就跳出来了,感觉就是让驾驶者温柔驾驶才能节能的节奏。

pxc521010@128.com
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近日,“爆款 网红”二合一的荣威RX5生产基地之一,上汽乘用车南京浦口生产基地迎来参观,荣威RX5“互联外设体验营”活动实力上线。作为全球首款量产互联网汽车,荣威RX5搭载智能互联系统,无缝连接包括手机、无人机、运动相机等在内的互联外接设备,为汽车生活创造更多可能性。

cqs263
很久以前

中国的汽车市场在进入21世纪之后,特别是从2010年开始,无论是轿车还是SUV,在车型的设计上越来越年轻化。伴随着这一趋势的,是购车主力、消费人群的变化,80后、90后逐渐成为购车的主力军。所以为了迎合他们更加年轻时尚、富有个性的购买欲望,车企们开始想办法、动脑筋,一款什么样的车才是年轻人的选择,拿一款什么样的车才能和年轻人交流。

  和年轻人交流其实并不简单。首先在造型设计上要符合他们的审美观念,在动力性能上又要充足,有强烈的推背感,在科技配置上还要够丰富紧跟潮流。只有满足这几个标签,才可能引起年轻人的购买兴趣。但是,真的有这么一辆车吗?这几天小编有幸体验了有如此标签的这么一款车——荣威RX5。

  可能对荣威RX5大家并不陌生了,去年上市的热潮还历历在目,马云为其撑腰站台,“全球首款量产互联网SUV”的称号也是深入人心,平均每两分钟卖出一辆的速度,让消费者啧啧称奇,特别是一大批的年轻消费者。

  这次我们试驾的是20T手动旗舰版车型,指导价格为11.98万元。虽然没有接触到传说中的10.4寸的中控大屏以及互联网的交互,但整个试驾下来,同样作为一个90后,小编认为,这台荣威RX5和年轻人交流起来一点也不困难。男人喜欢开宝马还是路虎,动力不行回家就累,媳妇总是帮忙坐上面,回到之前战斗力dddu99 ,威之后每天一上一下都很满意。

韵律和动感的完美结合

  看惯了大街上来来往往那么多的车型,见到荣威RX5眼就感受到了一股独特的个性。作为一款自主SUV,荣威RX5保持了原创性的设计,律动性的设计语言完全展现出来。侧面的腰线很是锋利,远远看上去车身非常硬朗。下方的黑色运动包围,展现出层次感的同时也不缺乏运动。翼子板处凸出的蓝色小标识代表了它的身份。

  走近它,看到整个前脸,律动的设计语言再一次深入人心。贯穿式的进气格栅和前大灯融为一体,加上镀铬饰条和荣威标志的衬托,非常简约大气。但这次稍许有些遗憾,因为是手动旗舰版的车型,令人印象深刻的全LED大灯并没有出现。

  在车身尺寸上,虽然是一款紧凑型的SUV,但在同级别中的表现依然是可圈可点。单凭肉眼看上去的外形尺寸来说,已是很大。长宽高的尺寸分别为4545*1855*1719mm,轴距达到2700mm。

没有10.4寸大屏依然互联网

  走进内饰,迫不及待想感受互联网的小编看到变小的屏幕,不得不说还是有些失望。但是真正坐进去体验一把才知道,手动旗舰版的荣威RX5依然互联网。

  先说那块中控屏幕,这款手动旗舰版车型搭载的是inkaLink行车系统,搭载了安卓以及苹果CarPlay的手机互联功能,使用起来同样是非常方便。整体的内饰风格上没有太多的改变,软性的真皮包裹材料搭配银色的饰条包裹的空调出风口,既简约又大气。

  两个越级配置,在同级别车中都不常见。首先是中控台下方的电子手刹,在停下车后只需轻轻一按,省去了手动手刹的费力操作。其次,头顶的大全景天窗,全长1345mm,开启范围达到了560mm,这么大的全景天窗在同级别中也实在罕见。

行车4人 百公里加速9.7秒

  要说动力性能,这款手动档的车绝对没有挑剔。我们在试驾的过程中,在车内坐了四个人的情况下百公里加速仅为9.7秒,着实不简单。相较于自动挡车型,这款搭载1.5T涡轮增压发动机的手动款,配合6挡手动变速箱,动力来的更加直接,也能充分发挥出的性能表现。

  这款车的换挡杆略有不同,倒挡被放在了左上方,挂挡的时候需要往下轻轻一按挂挡。此外,我们在测试百公里加速的情况下,车内保持了良好的声音感受,无论是发动机的噪音还是风噪、胎噪都被控制的很好,保持了一个安静的驾驶空间。

cqs263
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我这里还有一篇文章,希望对你有帮助!


年末将至,身边小伙伴最近聊得最多的除了年终奖就是回家过年了。算下时间,也是时候开始准备返乡事宜了。拥有一辆高品质的SUV,不仅能有效的解决这些难题,还让你在亲朋聚会时倍有面子。每月2万左右的销量,足以说明荣威RX5在市场中的火爆程度。

荣威RX5 20T外观内饰介绍

这次试驾车型为荣威RX5 20T手动旗舰版,荣威RX5采用荣威品牌全新一代“律动”设计语言,车身上采用了大量黄金比例来尽可能保持比例的协调,整车看起来大气稳重。给我的感觉就是耐看。

荣威RX5采用荣威品牌全新一代“律动”设计语言,车身上采用了大量黄金比例来尽可能保持比例的协调,整车看起来大气稳重。尾灯采用了比较有特色的“小提琴光幕”的设计手法,与贯通式的尾箱饰条连在一起,设计感非常强,这也是荣威旗下新车最新的家族式设计。

荣威RX5采用对称式的T型中控设计,做工优秀。不在手动车型上搭载了一套inkaLink娱乐行车系统的8英寸屏幕,能够支持苹果CarPlay、百度CarLife和AppLink多种手机互联模式,非常实用。轮胎是佳通 GitiComfout, 规格为215/60 R17 ,综合性能比较均衡,造型时尚。在后备箱空间上,荣威RX5的容积为595L,比竞品车型都要大点,优势明显。


荣威RX5 20T试驾体验

荣威RX5搭载的是1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,输出功率169马力,输出扭矩250牛米,与之搭配的是6速手动变速箱。

1.5T的涡轮增压发动机带动荣威RX5还是比较轻松的,日常驾驶动力完全够用,应付市区路况游刃有余。只要转速在2000rpm以上,车辆都能提供不错的加速能力。6档手动变速箱挡位清晰,行程适中,虽然少了点吸入感但不会生涩很容易上手,即使新手开也不容易熄火。

● 0-100km/h加速测试

手动挡车型可以以更高的转速起步,初段加速感觉要比自动的还强,换挡速度自然比双离合要慢,最终实测0-100Km/h加速成绩9.85秒。

● 100km/h-0制动测试

100km/h-0制动的时候力度很足,点头的感觉较为明显。实测100-0km/h制动成绩成绩41.68米,表现中规中矩。

总结:动力表现出色 内饰做工精致

荣威RX5上市还不到半年现在已经有每月2万左右的销量,足以说明荣威RX5在市场中的火爆程度。荣威RX5本身综合素质过硬,外观大气稳重、内饰做工精致,空间表现不错,而手动挡车型的售价相比自动挡更低,对于喜欢手动挡和预算有限的消费者多了一种选择,拥有不错的竞争力。

cqs263
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我就是这款现在觉得还可以就是我的天窗掉了一块!