手动挡踩刹车的时候要不要踩离合?

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在谈这个话题之前先想想教练是怎么教你的,在驾校学车的时候,教练会让你刹车的时候一定要踩离合,不管换不换档,刹车之前必踩离合,然而事实是这个样子的么?

很久以前
10个回答

网友回答

zaizai@sina.cn
很久以前

记得在驾校学车时,因为怕把发动机憋熄火,踩刹车时总会带着踩离合,后来被教练发现骂了一通:你踩刹车时踩什么离合?!

踩刹车时真的不用踩离合吗?老司机说的就一定对吗?

其实,教练说的只在某些条件下成立。开手动挡车,踩刹车时踩不踩离合,什么时候踩,要具体情况具体分析。

一、正常情况下的减速

这得分两种情况,种是中高速驾驶时的减速,如汽车在80km/h的速度行驶中,司机预见到前方的情况,需降低速度,汽车在松开油门后因发动机本身的制动效应,速度就会有降低的趋势,此时再施加刹车制动,就可以很容易地控制车速,这时是可以不用踩离合的。

这又牵涉到另一种情况,如果车速已降至比较低,或者车本身就在低速行驶中,此时发动机低转速牵引车辆行驶,一味地踩刹车,很容易把发动机憋熄火。这时踩刹车就需要带点离合。

二、紧急情况下的刹车

正常情况下的踩刹车和带离合很容易理解,那在紧急情况下呢?

这种情况下需要限度的把车刹停,通常有三种有效踩法,分别是只踩刹车、刹车离合一起踩、先踩刹车再踩离合。(当然也可以只踩离合或者油门,只是无法有效减速,呵呵)下面,我们一一分析哪一种才是最正确的操作。

1、只踩刹车

这种情况最为简单,一脚刹车踩到底,车辆降停后发动机也憋熄火,车停的妥妥的。

但是这样做有两个缺点:

首先因为刹停后发动机已经熄火,无法快速进行二次移动,如果这个时候后面有一辆大车撞上来……此时,心里只能默默祈祷:

然后这并非制动力最强大的情况。因为刹车后段时间内,车速较低,发动机是牵引车轮往前走的,也就是说发动机在车速降到比较低时,会拉着车子往前跑。这个牵引力会抵消刹车的一部分制动力(虽然在强大的制动力面前,这点牵引力微不足道,这里讨论的是限度的制动刹停)。

2、刹车离合一起踩

与只踩刹车相比,这种情况让车辆一开始就与发动机断开动力连接。此时在整个刹停过程中,车辆即不受发动机制动,也不受发动机牵引,纯粹靠刹车的制动力减速。

这也不是制动力的刹停方式,因为在刹车的前段时间内,松开油门的发动机是有制动力,但因为离合器已经断开了与发动机的连接,所以这部分的制动力是没有被贡献出来的。不过因为发动机不会被憋熄火,所以可以快速的进行二次移动;同时,如果踩错油门,因为同时踩下了离合,并不会引起突然的加速而造成更严重的后果。

3、老司机进阶脚法——先刹车后离合

其实最强大的制动,是先踩刹车,然后在“时机”踩下离合。

这不就是“正常情况下的刹车”的加快版嘛?!

确实是的!这种情况下,在刹车的前段时间内,充分利用发动机的减速制动力,加以强大的刹车,产生的制动力。同时,在刹车的后段时间内,在发动机制动力即将转变为牵引力时(即车速与发动机转速刚好匹配时,此为“时机”),踩下离合器,断开动力连接,避免发动机唱反调的同时,防止其憋熄火。这时的制动是最强大的!

但是,在紧急情况下,如果不是脚法凌厉的老司机,有多少人可以掌握这种神之踩法?对于一般司机,还是推荐第二种踩法——离合刹车一起踩。这样既可以避免刹停后憋熄火,方便进行二次移动,也可以避免因为踩错油门,带来的更严重的后果。

总结

1、 非紧急情况下,如不需降低到很低的车速,或者不需要降停,可以不用踩离合;

2、 紧急情况下,为避免二次车祸,对于普通司机,建议刹车离合一起踩。

dsfs@sina.com
很久以前

要理解这个问题,首先要知道踩刹车、没踩离合器的状态下车是怎么样的?

这时应该肯定是没踩油门,就是说发动机是被轮胎带动来转的。大家都知道发动机是有一定的怠速的,低于怠速发动机会抖动,如果轮胎带动发动机的转速过低,发动机也会抖动的。如果轮胎刹死发动机不转,就会死火,车会大的抖动。

刹车踩离合器的要点,就是让发动机还有个怠速的转动,如果从刹车到解除刹车,发动机转速还能大于等于怠速的话,那么完全可以不踩离合器。低于则必须踩否则会抖动甚至死火。

发动机在被拖动时档位越低转速则越高,这与车速关系不大,与轮胎的转速和档位有直接的关系。例如:急刹车的时候到了防抱死状态,车速可能还有70轮胎已经接近零转了,这必须踩离合器,才不会死火,注意!这时车可是还在走的。

总结:要用发动机转速来判断是否需要踩离合器。

多说一句,发动机牵制作用,对于急刹车来说是根本没用的,因此不要考虑用发动机牵制来帮助急刹车,急刹车时2个踏板一起踩。

yyomlove@126.com
很久以前

很简单的回答!刹车看你想踩死让车动还是不动 举例 车子在正常行驶过程中 觉得车速快 直接踩刹车适当减去 不用管离合 离合是空档 可能你想问紧急情况 在高速行驶过程 直接把刹车踩死 车子直接熄火 不够安全 是离合刹车一起踩 所谓的急刹 离合刹车一起踩,但是车子不会熄火 在某种意义上车子可以继续起步移动可能损失会减小

y_lovehe@163.com
很久以前

资深教练告诉你,踩刹车的同时要不要踩离合,要分几种情况:

1.一般城市道路开车,车速都不会很快,这个时候建议踩刹车同时,可以踩离合,尤其是新手开车就应该这样,现在汽车制造技术不是以前了,刹车和离合同时踩,对刹车距离影响不大,还有就是在车流人流比较多的情况下,可以再迅速换挡松抬离合离开和躲避。

2.在高速公路上,车速很快,踩刹车的时候不要去踩离合,否则刹车到停车距离会加大,在高速公路须要减速的时候也不要踩离合,只踩刹车减速就行,减到你希望的车速后再踩离合换挡。

3.还有一种情况是只踩刹车不踩离合,就是紧急情况处理,那个时候一般都顾不上踩离合了,直接一脚刹车把车憋死,顾不上考虑是否会对变速器的损伤了。

yfang@126.com
很久以前

  1. 车辆如在正常行驶中需减速慢行时,右脚离油门踏板,即轻踩刹车板或点刹,使车降低理想速度,如持续行驶可适当给油,不必踩离合器。

  2. 车辆如在特殊情况下,需怠速以下速度行进或倒退时,可采用半离合状后配合刹车来完成。

  3. 车辆在一般情况下,如需停车,可先踩下离合然后再轻踩刹车来完成。

fzzom@sina.com
很久以前

这个情况分三中,种,就是高速的时候,速度再60以上,前方出现情况,需要减速的时候,这个时候,送开油门,踩刹车,不睬离合可以有效的降低车速!第二种,就是低速的时候速度再20到40左右的时候,可以视情况,离合和刹车都需要踩,当然有个先后的顺序,先离合后刹车!第三种,速度已经很低了,或者档位还在高档位的时候,只踩刹车容易熄火,这个时候刹车和离合都是需要踩的!

trylove@126.com
很久以前

汽车之家有过测试,刹车离合一起踩和只踩离合器的刹车距离是一样的,并没有那些所谓老司机说的发动机制动的问题,不信去翻翻汽车之家的帖子。还有,网上有视频,是德国专家拍摄的关于安全驾驶方面的,紧急制动是要刹车离合器一起踩!再有,我的汽车手册上面也明确写了,紧急制动也是要刹车离合器一起踩!那些老司机还有什么话说?

forever@126.com
很久以前

作为一名老司机我很严肃的告诉你,使用刹车的时候一定要把脚放下来,然后轻轻的缓慢的触地,不然你会摔倒的
这车开好几年了,主要保养的好!

prentsky@sky.com
很久以前

好像学车时老师都挂口头上吧,低速时一起就可以,但车快是不许一起踩的,先刹车,速度降到2,30再离合,否则就歇火了,我们当时就问:20是多快?师傅说:别问,开多就知道!

不过后来开基本都是一起踩,现在开好几年自动挡,手挡都没啥印象了。

uuFindLove@sina.com
很久以前

刹车有两个目的,一是减速,二是停车。如果是为了减速,那么可以按照驾校教你的方法,根据需要踩刹车降挡;如果是为了停车,或者是快速停车,那么不用多想,必须是刹车踩死的,高速挡急踩刹车的时候,降速很快,时间很短,你来不及换挡就马上要熄火,可以在踩刹车的同时踩离合避免熄火。