单从技术可靠性、耐用性来看，自然吸气的发动机平均分要高于涡轮增压发动机，但是汽车业是绝对有追求的，业者希望能做出更大马力、更有驾驶乐趣、更省油的发动机。

我们来了解自然吸气和涡轮增压的全面区别 (自然吸气以下简称“自吸”，涡轮增压以下简称“涡轮”）

1. 自吸的发动机技术比较成熟，怠速时安静平顺，发动时的噪音和运转平稳度很棒。涡轮发动机增加了外部设备，在平稳度和静音方面不容易做得很好（当然一些20万以上的车用的涡轮发动机可以做得非常好，这跟成本应用有很大关系）。

2. 涡轮发动机加速表现更好。涡轮发动机肺活量大运动起来更有劲。其动力一般能达到相当于其排量 1.3～1.5倍左右的自吸发动机的水平。在实际表现上涡轮发动机在3000转后比自然吸气发动机更强劲，有些出色的涡轮发动机的动力能达来让你兴奋的高潮。自吸发动机的后劲是有，但来得没那么刺激。

3. 自吸发动机的动力掌控，表现在操控油门时力度的输出上，保持油门在某一个开度不变，自吸发动机加速会比较畅顺均匀；涡轮发动机会呈一种渐入高峰的变化性输出。

4. 涡轮发动机和自吸发动机那个更省油？不少厂商宣传他们的涡轮发动机都提到了经济省油。而涡轮发动机技术本身是为榨取大马力而诞生的，一台1.5T带涡轮的发动机，它的油耗肯定高过1.5L自吸发动机。如果我们以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，在涡轮不全力工作的状态下可能比同等动力水平的自吸发动机更加省油。拿一台1.5T发动机动力水平相当于另一台2.0L自吸发动机，这两台发动机全力工作时比较，油耗可能差不多；如果两台发动机在90km/h等速巡航低负荷工作时，1.5T发动机的涡轮由于未充分介入工作，气缸内部实际工作排量只有 1.5L，自吸发动机工作排量始终为2.0L，这个时候涡轮1.5T带的比自吸2.0L的更省油就不足为奇了。自吸发动机的油耗是比较稳定，而涡轮发动机增压系统工作得多油耗就高。

5. 只要涡轮不出故障平稳，在保养维护方面大部分涡轮发动机的日常保养和自吸发动机没有区别。关键还是看保养和使用是否得当。

6. 涡轮发动机在使用上要做到“延时熄火”。涡轮增压器在工作状态下能获得充分冷却，但是在停车熄火断电后，涡轮增压冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，这时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，轴承就会受损。像这种损伤可能是瞬间的也可能是微小的，但日积月累会缩短涡轮的工作寿命。这个是涡轮跟自吸发动机在使用方式上的区别。

7. 涡轮增压还有一项优势，在排放方面能更容易做到降低排放，这正是欧洲车厂都加大力度研发涡轮增压发动机的原因。

我们来总结一下，自吸发动机比较可靠完善技术也比较成熟，涡轮发动机在各项性能指标上有优势。自吸发动机的优点是涡轮增压所没有的，涡轮发动机的优点也是自吸发动机无法感受到的。

你对涡轮增压发动机的评论已经太落后了，最少差距五年以上。一因现涡轮增压发动机有冷却延迟功能，不存在转一会冷却涡轮的说法。二是涡发上有压力阀，当涡轮转速高压力大时泄压，低转速时关闭使压力提前增高，1000多转时涡轮就已介入工作，使燃气压力在低转速时提升。另外还有双涡轮增压发动机，低速小涡轮工作高速时双涡工作。另外集成排气管，双涡管，中置冷却进气和直喷等技术，已经广泛应用了。

感谢邀请，对于购车到底是该选择涡轮增压，还是选择自然吸气也没有一个明确的定论，各有优缺点，选择时要结合用车环境及自身喜好来考虑。

如果你追求的是加速性、动力性好，那么增压器是你不二的选择，如果你想节约成本及后期的维修费用，以及追求平稳驾驶你也可以选择自然吸气发动机。

现在还在搞这样的话题，也真是醉了。

这个话题跟早前谈论到底是马车快还是火车快一个样，或者跟大波妹好看还是平胸妹子吸引人，或者是瓜子脸好看还是鹅蛋脸更好看一样。

已现在的制造工艺，自然吸气与涡轮增压估计寿命能达到差不多，至于顿挫或者涡轮迟滞，相信跟厂家的调教有很大的关系，在未来可能会达到一个完美的地步。

所以这两者应该是没有谁好谁坏，只是以目前的状态看，自然吸气很可能在未来几年遭到淘汰。然后就是涡轮淘汰，然后出现电力驱动的盛况。

看看火车的发展史，看看飞机的发展史。我们就能得出自然吸气发动机一定会退出历史舞台，或者说退出民用舞台，未来即便有自然吸气发动机的汽车，那也一定是富豪们的大马力玩具。