为什么高速上经常能看见拖车拖着豪车?

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高速上看见好多豪车都被拖车拖着,上牌的也有,没上牌的也有,到目的地了,豪车有开下来在市区里跑。是为什么?

很久以前
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网友回答

longlove@sina.com
很久以前

纠正下你问题的问题!不是拖着而是运载!简单点说吧,他们都是自动挡,而且都是电子档杆或者按键式档位,无法进去空档这是主要原因,强行拖拽会损坏变速箱,所以不能拖只能运载!附上我车档位图!



只有倒档、空档、前进档和s档,但是车子故障时电子档位是无法切换的!
车子不好,但是电子档杆,简单示例下

misssun@163.com
很久以前

一般都是远了,不想开,让司机开有时候也不放心让他自己开长途,违章,损耗,危险,还有增加里程。这是几个主要的原因,几个北京的朋友回福建都是自己坐飞机,汽车托运的,当然都是豪车哈,问为啥,开车太慢了,提前两个托运,到厦门打车去取车就行了,还不用担心损耗

flzww@sina.com
很久以前

说真的,你让我跑长途我却不会去跑,有一个原因很重要,就是超跑没有备胎,并且因为轮胎型号特别,一般的小城市里都没有,只有大城市的4s店才会有。万一车轮胎爆胎或者被扎了,那么就只能在高速上干瞪眼了,因为一般的拖车很难在保证不蹭前额保险杠的情况下拖上去。我的兰博在城市高速上被铁片把轮胎弄了一个大口子,还好刚好在出口前面一点所以出了高速,等了5个小时才有一个有经验的拖车来救援,之前好几个一听是兰博都不敢接这个单子,然后等轮胎又等了几天,如果是在前不着村后不着店的地方那更惨,总之,很麻烦。 所以现在只要是出城的地方从来不开兰博出去。

mylove@sina.com
很久以前

跑车开得久了真的不舒服,路感太清晰,以至于普通车子感觉很平的高速公路,跑车开着感觉十分颠簸,一个多小时开下来整个人都是腰酸背痛的,开两三个小时那简直就是生不如死。而且超跑的公里数长了,以后卖掉时掉价厉害。最关键的一点是这些车主们都有钱,与其在高速上忍受长时间的折磨,不如花点钱把车子托运过去,自己坐飞机舒舒服服的到达目的地。

kissYou@yahoo.com
很久以前

1,超跑对于男人来说,就像心中的那个女神,无限美好,能靠近一下已经能兴奋好几天。不过所谓距离产生美,如果真实去接触女神和超跑,或者会发现女神原来只是个女神经,开超跑原来也并不好受。

2,超跑对路况的苛刻程度是,一些看似平整的路段,要是超跑通过也会瞬间进入地狱模式,路面接缝的细微起伏都能直接反映在你的背上,更别说沙井盖和减速带了,那简直是超跑的天敌,能让你感受从楼梯摔下来的滋味。

3,能把车辆的丝毫颠簸,如此直接地反应到驾驶员的身上,主要是悬挂的功劳,座椅也应记一功。超跑上配的筒形赛车座椅,主要任务是把人固定保护好,以免高速过弯时东摇西摆,自身难保。可另一方面的舒适性问题可顾不了,座椅基本都是非常硬直,软性填充物料不多,更没有什么缓冲可言,真是每次起伏都是拳拳到肉的感觉。

好了,现在知道超跑经常是拖着了吧!

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cathylx@sohu.com
很久以前

我是郑州的,我有两个小弟是平顶山的,他们周末经常来郑州装逼,用拖车把兰博基尼拉过来,他们就坐拖车驾使室,到了以后开着装逼泡妞,酒吧喝酒,因为经常用拖车,给司机找个便宜的宾馆住两天,星期天晚上再把车拖回平顶山,这是实话

bmwgj
很久以前

豪车运输一般都是长途运输,而且是跑车居多,费用一次两三千元不等,跑长途对跑车驾驶员来说非常痛苦,跑车的座位本身并不舒适,甚至比普通轿车差的多,为了控制好车身的重量和车内的空间,跑车内部设计只能简约化,所以路感极其明显,稍有颠簸人就很不舒服,短时间驾驶或者乘坐还能接受,长时间的话是非常难受的。然后这类豪车运输一般都是度假类或者迁徙,运到目的地后要经常使用的,如果是短时间的出差,驾驶员一般就是坐飞机到目的地以后再租用其他车辆,又方便又实惠又又不会劳累,豪车一般都是油老虎,各方面综合它就不适合长途驾驶,所以看到运载的豪车基本都是度假或者迁移的。有钱人驾驶豪车更多的是短距离体验

bmhaf
很久以前

显然是因为土豪们不想让车的磨损花费在高速上,他们的目标是人多的市区,而且在高速上用拖车,那速度不快不慢,可以让高速上的人开个够,如果自己开,开快了被人骂傻逼,开慢了,被人超车爽了别人,最后一点,没事用拖车拖豪车,也是一种炫富,但我就喜欢这种逼格!

js16899@163.com
很久以前

主要原因就是跑车不适合长途跋涉,一般都是运过去展览,在一个跑车轮胎易磨损,保养费用也高,用拖车运过去总好比自己来过去吧?在一个高速出了事故国内也无法维修,需要运到国外,有很多的走私车,没有保险

yingjun
很久以前

‘拖车’这名字是我们习惯性的叫法(容易理解就行),无论是高速还是城市道路及乡镇,看到的拖车方式各有不同。

1、运载。把车辆放在拖车平板上面运输,四轮和车身都会有安全带加固,确保车辆不会在运输途中出现脱落,安全系数化。这种方式适合所有车型,全时四驱或自动挡车型必选方案。

优点:方便运输,路程远、缩短运输时间和路况差都能应付等等。

缺点:部分情况下,从地上到运上平板过程不方便。比如违停车辆、事故严重损坏车辆,不能退出P档(自动挡),车轮抱死等等。

2、拖车。拖车大部分后面会有一个隐藏架,形状‘土’,可以把两前轮或两后轮放在‘土’架两侧,形成一个基本固定,接触地面的轮子放在两个担架轮上面(看实际情况使用)。

优点:拖车速度快,适合大部分车型。

缺点:适合路况好,路程短,被拖车辆有被损坏风险(追尾)等等。

3、普通拖车。前面一辆车使用拖车绳拉着后面的车。

优点:速度超快,挂上拖车绳就可以出发。

缺点:危险系数,只适合手动挡车型,与前车距离近,容易追尾,行驶速度要慢,对行人以及其他车辆埋下安全隐患等等。

还有没想到的,还希望朋友们补充。