要说目前自主品牌中最受关注的高端轿车，那一定非博瑞莫属了。凭借着原创设计的高颜值外形和大空间、高配置等亮点入市，一时间吸引了不少消费者的关注。虽然自主品牌一直没有停止走高端路线的脚步，但博瑞算是款真正获得市场肯定的自主中级车。
而另一款高品质自主品牌轿车的代表——传祺GA6就没那么幸运了，在与博瑞的竞争中并不占优势。不过，GA6有望由它的大哥GA8来找回场子，GA8车长超过5米，轴距2907mm，定位C级轿车。比传祺GA6的轴距长出187mm，内部空间有了质的飞跃。虽然厂家高调宣布与奥迪A6和红旗H7抢市场，但要我说，咱踏踏实实的定个价，凭借跨级的空间和配置，替小弟虐虐吉利博瑞多好，是吧？咱消费者也收益啊！
小结：博瑞的设计此前就获得了一片赞誉，原创度的设计、家族式中网和动感的尾部都给我们留下了深刻的印象。而作为后来者的GA8同样来势汹汹，外观设计丝毫不输给博瑞，在大气和豪华感的营造上更胜一筹。特别是大尺寸的凌云翼中网和极具科技感的LED头灯，都非常吸引眼球。
抛开外观不谈，这个见仁见智，但我还是想说，博瑞所谓的“最美中国车”完全言不符实，其C柱及尾部造型是有悖于审美的，由此导致的后方及侧后方来看，并不好看。个人更欣赏GA8的造型。
传祺GA8是广汽自主开发的C级车（官方宣称的C级车，个人认为充其量是B 级），我们知道传祺品牌是广汽基于购得的阿尔法罗密欧166的车身及动力总成平台而来，GA5是源自166，而GA8平台来源尚不清楚，我们可以理解为广汽在消化了166平台后的自主开发，同平台下的产物还有现在大火的GS8。
而博瑞，吉利现在媒体公关和舆论导向上，可谓是国内自主车企的NO.1，一夜之间，似乎吉利的产品就高大上了，但我们实际分析，吉利目前所有的产品，皆是基于其它车型的逆向工程，而博瑞博越等车，吉利官方也含糊其辞的表达了与沃尔沃的关系，但且慢，吉利官方从未声称这两款车是沃尔沃有协助或共同开发，因为这涉及法律上的虚假宣传的问题，所以，我们看到的所谓沃尔沃基因，那是吉利授意其水军所为。
那博瑞这款车从何而来呢？恐怕大多数汽车行业媒体人都不知道，那就是现代索纳塔御翔，你没看错，是现代在2006年的产物。
我一直有个观点，只要是逆向的车，也就是我们说的山寨，造的再好，可靠性一定存在着不小的问题，所以，从博瑞和博越的用户反馈来看，也证实了我这一点。
所以，哪个好，就不言而明了。
首先，传祺GA8是C级车，吉利博瑞是B级车，两者定位本身就不一样了，很难对比。
再说，看销量就知道了，传祺的B级都卖不出去，还谈C级，只是形式大于实际。
问题外的建议；买车不能仅仅靠，新车测评来定义一辆车的好坏。物质社会的今天。那些测评文章又有多少可信度？
一辆车值不值得购买，去看看二手市场的保值率最靠谱。只有品质好的车，二手保值率才高。鉴证一辆车的品质不错的地方。
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