要问同门销售哪家强？那必须要佩服大众，把同门销售玩的如此透彻，只要外观有变化就成两款车了，明锐和速腾之间的较量可能缺乏新意，它们虽各自为营，产品却有着很多相似之处，就连换代也是紧跟脚步的节奏。

　　其实不少人都明白，所谓汽车制造平台包括一整套生产制造（发动机、变速箱、底盘）以及品质控制设备，可供不同的车型共用，以此达到节约成本的目的。平台化造车也决定了不同车型在发动机的布局方式、悬挂结构与参数、车架与发动机连接布局等方面的相似性。

　　这也是目前市面上所有主流汽车制造商采取的方式，但在各个车厂中将平台概念宣传得的无疑是过去几年在市场上如日中天的大众品牌，今天我们就来聊一聊这个掀起神车风潮的平台下两款命运迥异的车型——速腾与斯柯达明锐。

　　速腾和明锐的工艺和技术特点想必大家都已经了若指掌，四轮独立悬挂、超长度激光焊接、双面镀锌高强度钢板等等。虽然某些技术特点在老款速腾和目前在售的明锐上并未有所体现。但还是成为了消费者眼中比较靠谱的产品，不过这样一对兄弟车型在市场上境遇却大为不同。

　　感觉速腾和明锐交织的命运就好比“既生瑜，何生亮”。 大众在国内赢得“神车”之称，速腾功不可没。如果说过去两年A级车市场有“标杆”一说的话，速腾毫无疑问就是那根标杆，新速腾的销量一直火爆到没朋友。

　　如果从纸面产品力来看，速腾硬朗耐看的外观、出色的内饰做工用料，全面的安全配置，再加上大众对消费者“TSI DSG”动力总成的洗脑式传播，造就了这样一款意料之中的神车。

　　就算是速腾出现了断轴事件，销量还是没有受到多大影响，可见速腾的在消费者心中的地位已经无可撼动。不管有再多的负面新闻，速腾也不愁卖，说明以前的速腾是被认可的。

　　作为斯柯达打开中国市场的开山车型，明锐和速腾同宗同源，在车架和技术使用上几乎和速腾如出一辙，配置也几乎相同，售价还更低。当大家都在诟病速腾减配时，似乎都忘记了保持着原汁原味的明锐在角落里默默抹眼泪。

　　这对明锐来讲自然是件很尴尬的事情，根据问问君几次对老款明锐的体验而言，明锐的行驶操控性能和乘坐舒适性和速腾真心没有任何大的区别和差距，各种设计上小细节甚至甚至还略有胜出。

　　如果单纯看实力，我觉得明锐更值得选择，价格优势，配置优势，稳定性也不比速腾差，皮实、耐用已成为了明锐的招牌标签。如果选择速腾更应该先去看看价格更低的明锐。

按照斯柯达的品牌，源自大众技术，低于大众价格。谈性价比绝对是斯柯达明锐。

首先是平台，明锐率先于速腾使用上了最先的MQB平台。最直接的效果就是三围和轴距的增加和整体车重的减轻，这就体现在油耗和空间上都是优于速腾的。

其次再回到你的选择上，斯柯达明锐1.6手智版和一汽速腾1.6手舒版。两车在优惠之后，价格也是差不多，谈论性价比的话，看配置！

明锐一直以来就是以掀背车来吸引用户的，后备箱的拓展性得到很多用户的赞赏，明锐1.6手智版有一全景天窗，这个在同级里面也是少有的。速腾空间则是中规中矩的，后悬虽然是独立悬挂（其实是后面改的），小编试驾过，还不知半独立呢！这是一个匹配的问题。

所以综上所述，性价比是明锐获胜的，我看了一下，全系都适用这个观点的！

都说速腾性价比不不高，我个人认为，十五万左右的车，速腾是最有性价比的。独立悬挂，车内空间，真皮座椅，后排出风口，空间和后备箱超大。家用足够了，特别是手动。斯柯达明锐，看起来也不错啊！只要你坐进车里，马上感觉速腾要比明锐好不少，再去试驾一下。你才发现它和速腾还是有差距的，再说，明锐是一辆板车，操控也有差距。动力都偏弱，但手动挡是不错，要么就要就是涡轮增压。大众的手动挡一直是家用车的标杆，

我肯定买速腾，明锐已经今非昔比了。今天的明锐，谁买谁倒霉，不信你就买个试试。除了刹车异响，车内异味，后悬挂减配之外。他的气囊只有两个，关键起步很肉，自动档对比日系车还不省油。什么全铝发动机，MQB平台，全都是坑。待你仔细研究之后就会知道，什么叫骗你没商量……

一汽速腾首选，斯柯达明后悬挂缩水了（如确实喜欢建议等一代，新高尔夫的后悬挂都改回独立悬挂了，国外车展已上）！
新高尔夫裙底风景！

外观上速腾大气一些，但明锐外观也已年轻化。内饰用料和做工上速腾要更胜一筹，明锐简配也很严重，而且现在的明锐后桥没有恢复独立悬架。性价比明锐更好些，两款车在功能配置和性能上没有明显的差距，但明锐更新换代比速腾快，价格还更低