所谓降档减速，就是指，比如手动档汽车挂在五档，时速60公里，看到前方200米有红灯，此时司机不踩刹车，而是将档位挂到2档，然后轻抬离合器，利用发动机给汽车减速，等车速被二档拖的比较慢并且接近停车线的时候再踩刹车，将车停住。很多新手由于换档不及时，很容易产生类似的问题。不知道这样做对不对，会不会对发动机造成损耗。

有人说，刹车要少用，多用发动机来制动。其实，日常行驶中建议大家不要这样做，除了一些特殊情况，例如雪地陡坡等使用，即使是正常的雪地驾驶也用不到降档刹车。因为刹车才是刹车系统的工作，发动机只是辅助的，千万不要喧宾夺主。另外，刹车系统刹车只是磨损刹车片而已，又不是什么稀罕物，刻意使用发动机制动等于用高昂的成本做分外的事情。

而不得不使用发动机制动的情形也是有的，例如上面说的雪地陡坡、山路长坡或者刹车失灵、爆胎的时候，采用降档减速或者强制降档是比较有效的方式。

结论：毫无疑问，降档减速是不可取的，会对发动机、变速箱产生冲击，日久会致其损坏。正确的做法是提前判断好距离，先收油门使车速降下来，然后再由高速档换到低速档，如果提前收油门都没能将车速降下来，可以适当轻点一脚刹车，使车辆减速到合理范围内再换入低速档。让刹车系统做刹车的工作，养成良好的驾驶习惯，掌握其中技巧，慢慢熟练。

对于这个问题！我们需要针对不同的变速器做不同的分析~毕竟各种变速箱的工作原理都不一样的！

首先是手动挡的变速器！离合机构属于硬性链接，过大的转速差不光会对齿轮造成冲击，还会磨损离合摩擦片！当然，鉴于手动挡的高度可操作性还是有技巧可以实现的！一般做法就是先踩刹车减速再降档制动~

那么对于自动挡来说呢！主要分两种，一种是带液力变矩器的，一种是像手动挡那样用离合片的。液力变矩器是通过液体传递力矩，降档减速的暴力成分都在液力变矩器中化解！但是对于离合片的自动挡，比如双离合，低速时的顿挫感就很好的证明了齿轮间的冲击！所以，对于这样的自动挡就要多注意了！

还有一个特殊的变速器，CVT！不同于以上两种结合方式的结构，使得它在降档减速方面的性能介于两者之间，较小的冲击可以通过形变化解，较大的冲击也会通过钢带打滑的方式化解，很好的保护了齿轮~

现在的车在制动方面已经有了很大的突破了，降档制动也是很智能的，即使是原始的手动变速结合也柔和多了！大车也出现了火车才有的液力减速器！

首先一点AT,CVT用我们老百姓来说就是自动挡，纯自动挡是不存在降挡减速，因为是自动设置的，手动挡我们在紧急情况下别挡减速，高速状态会造成内部齿轮损坏，但是一般情况不会那么脆弱！AT不允许空挡滑行，但是行驶过程中提前预判不踩油门让车正常行驶减速是可以的，等待过程合理利用N档主要是防止后车追尾对变速箱造成损坏！手动挡没开过所以不太明白，正常应该驻车时坡面可以别挡停车防溜车，行驶空挡溜车貌似已经不省油了，另外尽量少没事把脚半踩不踩的离合，因为长时间破习惯会加快对离合器片的磨损！不喜勿喷个人观点，希望相互学习

手档对离合器冲击，主要是集合片四个减压弹簧，别的都不要紧，对发动机危害很小

降挡减速用于长下坡(减少刹车的使用，避免刹车热衰减失效造成危险)、预见性制动(一是减少刹车片及盘的损耗，二是利用车的动能反拖发动机运行实现断油滑行降低油耗)、爆胎等特就殊情况下的制动(此时急刹车更危险)。降挡减速通常情况下逐级减挡，且是车反带发动机断油转动，变速器所承受的负荷只是拖动曲轴旋转，并不会很大，不会造成变速器损坏，相比正常加速甚至急加速，此种工况变速器负荷低得多。

个人认为对变速器影响不大，反而对发动机影响大，主要是比较老的发动机，不论是正时链条还是正时皮带，都会断，降档冲击最直接的是发动机，而发动机凸轮轴和曲轴是由这两种形式带动运作，有的老车会因为降档冲击扯断链条或者皮带，本人修车的，以上情况都见过还见过把机油泵扯裂的，那个正时皮带惰轮安装在机油泵上正好惰轮那部分裂开了，皮带或者链条断了很大的几率会打弯气门或者连杆，。当然，按规定公里数更换皮带就好了，链条的按规定里程换机油就好，出现链条或皮带断的都是保养不好的或者是没换过正时皮带的，至于我修的机油泵裂的那个纯属万中无一，大家可以忽略。。

手动挡车型在紧急情况下使用减挡配合刹车的方法是完全可以减少刹车距离的，但是抢档的行为同时可以感觉到车辆会有非常强烈的顿挫感，表示多少会对车辆有伤害，但是这是紧急情况的，和人的安全比是微不足道的。另外在路上的逐级减挡的滑行应该不算是用来减速的。

汽车变速箱一般有手动、at、cvt、双离合，这些变速箱在设计时就考虑利用低档位高转速发动机阻力进行制动，一般来说没有什么危害。

紧急制动绝不会想到发动机制动，来不及，效率也低。只有长距，不是很紧急的情况。有充足的准备时间。这时用发动机制动转速一定是已经下来了，等于是低档带挡滑行，不存在对发动机的冲击和对离合片的磨损。完全可以用，也一定是这样用，要不刹车片会死的很惨。

可以忽略，降挡减速就是所谓的发动机制动，变速箱负荷会有所增加但是工程师已经考虑到了，这种操作完全没有问题。