欧洲人不喜欢日本车这个结论不知道从哪儿来的，但日本车在欧洲没有优势确实是真的。

欧洲人和美国人的区别

欧洲街区都比较狭窄，老建筑比较多，停车位紧缺，因此对小型车的追捧不必日本人少。因此欧洲各大品牌都有自己的小型车，日系省油的卖点在欧洲就不太成立。而美国人喜欢大车，自己国家生产的都是肌肉车，日系一来，全都是轻量级节油车，美国人民就受不了了，没见过这么省油的车，买吧。

日本车在欧洲的竞争压力

欧洲的汽车文化甚远，有实力的汽车品牌太多，这跟美国三大汽车公司是有很大区别的。欧洲品牌在小型车的布局上非常细分，比如A00级的菲亚特500，A0级的mini，A级的高尔夫等等。日系也是这些级别车布局比较多，在欧洲每个层级都会遇到充分竞争。另外，欧洲纯电动车普及率很高，满街都是充电桩，因此日系省油优势还是不成立。

日本在欧洲最受欢迎的品牌

普锐斯！丰田普锐斯在欧洲任何一个城市都能看到，还有很多城市用普锐斯当做出租车，因为这个车省油，真的符合欧洲的环保要求，还不用充电，因此在欧洲最受欢迎的日系车就是普锐斯。

其实还是最直观的感受吧:比如你在大街上遇见一辆雷克萨斯，你会说“哦，雷克萨斯”，但是如果遇见宝马，奔驰，保时捷，路虎，你会说“操，大奔，大路虎”。所以欧洲车和日本车的区别，还是逼格吧！欧洲高端车看上更炸眼睛些。而日本车，在华这么多年，给人的感觉还是更趋向实用，舒适，性价比高！所以在经济条件更好的欧美，当然会选择外形逼格高，内部空间大的车！

在欧洲地区日系车销量确实偏少，可能也有人会认为这是因为进口关税之类的问题，但是如果你这样说，为什么人家美系车销量就不错呢？人家照样也是进口来的，也要承担进口税啊？

其实说白了还是因为车的原因，我下面简单的分析一下几点

一：因为欧洲人相对比较喜欢驾驶感受好一点的车，这个从欧洲人多数比较喜欢手动挡车型就可以看得出来。日系车其他方面做的都不错，可靠性高，耐用，小毛病少，外观现在也变得多越来越年轻，可以说是一直在发展，但是有一点仍然是劣势，那就是底盘和行车质感。当然了，肯定会有人说日系也有操控行车质感都很好的车啊！你这么抬杠就没意思了，人家的标准是整个车系的整体素质，而不是特例，你1万欧元以下的车，能做出更好的质感么？

而欧洲一些车型虽然故障率相对较高，但是人家驾驶感受好啊。比如德系，同价位在行驶质感上确实比日系要稍好一些，至于法系，人家操控也不赖啊，更别说那已经调教得有点逆天的底盘技术，这些基本上都是日系车的弱势，别天天喊着自己可靠性多高自己多耐用，问题是人家不CARE啊，人家在乎的在你身上是弱项，你说你还想卖得好，可能么？

二：价格，这个上面其实已经提到了，毕竟是本土车，价位方面肯定要比外来的进口车要来得实惠一些，欧洲人其实也很穷的，说实在的我觉得很多人生活水准甚至不如中国人花钱大方，当然了人家总体水准肯定还是碾压咱们国家的。

三：售后维护方面，毕竟是本土车型，售后网络肯定比外来品牌要来得多，另外配件什么的也好买一些，整体上维护成本和时间成本肯定要有一定优势的。

四：毕竟是本土品牌，世界上很多地区都是本土品牌销量相对较高，这个也没法细说，反正不管是民族自尊心也行，排斥外来品牌也罢，你只要认了就行了

五：欧洲街道相对都较窄一点，所以很多大的车型在使用中就非常不方便，所以销量大头基本上都是小型车和微型车，譬如POLO,UP,高尔夫，嘉年华以及他们其他品牌的各种套壳车型，而日系车的K-CAR进不了欧洲，其他车型也没有太多专门针对的，全球车型在这个地方销量上肯定要吃亏啊。

总之吧，在欧洲，除了日产，其他品牌的日系车存在感都很弱，就算是日产也是占了雷诺日产联盟的光，倒是美系混的风生水起的，有的时候，你也不得不认啊，有句话说的好，只见贼吃肉不见贼挨打，日系车在美国和东南角销量霸屏，那是因为它适应那里，但是不可能全世界的地方都会让你正好适应吧！吃肉的地方你就好好去吃，挨打的地方也得老实站好，毕竟犯错就要认，挨打要立正么，多认识自己的不足然后再去改进才是的，而不是到处怨天尤人。

1.欧盟28国本是一个贸易共同体，外国品牌汽车进入欧盟有13%关税。2.欧洲市场主力是柴油车占60%以上，柴油车不是日系和美系的强项。3.欧洲柴油车耐操且油耗低，这点在日系汽油车的省油优势也没有了，但柴油车排放很难达标，欧洲车厂也无办法达到排放标准，现查出除大众的还有7个品牌都超标，大众是超标较严重而已，但外国品牌绝没有胆量在排放方面造假，所以其它车系在欧洲没有优势。其实我觉得各车系都有优缺点。

欧洲人有文化底蕴，汽车文化源远流长。自然对日车不感冒。美国人和中国人有点相似，崇拜进口货，美国人喜欢日车的性价比，中国人则是信奉进口车。因为国产货就是低质量的代表。当年相比国货，日货给国人留下了非常好口碑。日产的收录机，相机，空调等等，基本就是质量的代表。所以国人对日车极度信赖。欧洲车和日本车各有千秋，个人喜欢。不要这样迷信。网友居然为了争论谁好谁坏，分为两派，互相谩骂。何必呢！

1，欧洲是汽车的发源地，民主的摇篮，工业革命的先驱者，日本是属于学习者和后来者，从心理上肯定不会接受，虽然在车型的大小上，两边都有很大的相似性，都是以小型车为主。

2，欧洲车型小，但短小劲大，强调性能，发动机的排量和扭距可都不会小，日本的小型车，配的是更小动力的发动机，驾乘体验有很大的差异，况且欧洲车，可能都要经过德国不限速的高速公路的考验，看看欧洲车底盘的平整度就知道了，降噪且能提升车辆的稳定性，日本车高速就飘飘然了！

3，德国车真材实料，日本车徒有虚表，可能说的过分了，个人感官如此！

车友会群主，老司机，回答汽车问题为主，一般利用晚上时间亲自码字解答，觉得有用的话，关注并点赞，谢啦

看到很多人说日本车在欧洲要加关税，也是醉了！日本现在所谓的三大加三小车企，全部都在欧洲有工厂，研发中心和设计中心！在欧洲销售的日本车，就是在欧洲生产的！哪来的什么关税！

我认为最要紧的原因是日本车和欧洲车比并没有什么了不起的优势，没有非买不可的理由。而且欧洲车企才最了解欧洲消费者喜好，能开发出最适合欧洲消费者的产品，比如欧洲人喜欢开快车路还窄，欧洲车普遍操控性更好，更灵活，这就是欧洲人喜欢的车，日本车大多根据亚太市场设计，虽然欧洲的研发和设计中心会参与，但妥协会很多，结果就是日本车在欧洲卖不过欧洲车，在世界其它地方统统获胜！

日本车在欧洲的确卖不过欧洲车，其中一个最主要的原因是欧盟对于欧盟国家的车辆有很强的区域保护政策，欧盟国家的车只需要付车价就可以了，而外来车辆还要另付这费那费，已经在德国耕耘多年的福特在欧洲除了极少数国家外大部分国家也卖不过大众汽车也是这个道理。

什么文化底蕴的都是扯淡，哪里都是富人少穷人多。欧洲日本车少，是不便宜，要加进口税的。就像日本基本都是日系车天下，相对便宜。韩国都是韩国车，因为本国车相对国外车便宜很多，有税收补贴优惠。不要一分钱那个奔驰600换你奥拓你还不换？都是钱的作用。

当欧洲人已经造出速度机器时，日本人还在敲洋铁皮根本不知道什么叫汽车。而且欧洲人喜欢汽车要有机械感和驾驶感，日本车恰恰缺乏这些。日本是个资源匮乏的国家造出来车普遍能省则省，行驶品质欧洲人会觉得一般般。