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首先，残值仅剩一万元的车辆，若所挂牌照没有进行销户，且是个人私家车，没有进行民转非的车辆在国内报废年限是15年，正常新车在使用六年后为每两年进行一次年检，只要检测通过达标是允许进行上路行驶的。
第二、由于车辆报废也需要进行相关手续办理，且流程繁琐，同时也有一部分费用支出，故有些车主并不愿意去办理相关手续进行销户报废，甚至任由车辆丢弃某处置之不理。
第三、残值不多且还能勉强使用的车辆在城市道路交通上管制较严格，而在农村相对宽松，而该类二手车通过相关渠道流入农村，用于私自拉客、载物运输等等还有一定市场，多以所谓的黄标车和载重卡车为主。
第四、国内这几年汽车产销稳居世界首位，汽车领域的相关产业以及灰色地带也层出不穷且屡禁不止，同时购车换车需求也是逐年递增，二手车交易差额利润、旧车翻新、事故车零部件组装等等也形成相对产业链，监管力度不足，也让非法二手车有一定需求市场。
最后，需要提醒的是擅自从事报废汽车回收、拼装、倒卖要没收所得并处罚金，为了自己及身边人员安全，请遵守交通安全法规，不要贪图一时便宜而遗憾终生。
要么报废觉得麻烦？？？要影响你卖新车驾照等业务！！就还有两条路了！！！一过户跟家里不开车的老人成功就等于摔脱车关系！！！！！！二找个地方埋了！！去车架发动力好！！！报案丢了！！！分尸修理厂配件！！！！！那条路都不止几百元的残保值！！！！有点钱的还是正常报废巴！！！有的路是憋急了走的富人不宜！！
一万块的车大多是三手车或四手车，可以豪不夸张的说是已经不能上检测线的，这种车各个部件都有不同程度的损伤，坐在车里就像坐在垃圾箱里，开出去很丢人的，不如买辆摩托车，只是建议，希望慎重，珍爱生命从自己做起
利益和制度的原因都有，个人争点油钱，单位财务制度有残值一说，如报废车卖了，不管多少钱，方便入账处理。
