1.国内真的少有人能理解手动挡性能车。这是汽车文化的原因，欧洲手动挡车的比例很高。美国虽然自动挡比例比中国还高，但高性能的手动挡也卖的很好。2.很多人错误的认为自动挡比手动挡高级，见过不少开个十来万的自动挡觉得比平行进口几十万手动挡高级的人。3.驾驶水平问题，很多人驾照虽然考过了，也是c1，但根本没有熟练掌握手动挡车，就自然选择了自动挡。4.用车需求和经理原因，我国大多数家庭一般经济条件买一辆车最合适，在一些城市还有摇号的限制，所以一般都会选择家庭成员尽量都能开的车。能开手挡的自然都会开自动挡，会开自动挡的未必能开手动挡，而且近今年学驾照的，只能开自动挡开不了手动挡的人越来越多，自动挡自然成为首选。

国人购买高档车是为了提高生活质量，在提高生活质量之外可以让别人知道我的生活很好也是很多人的考虑或潜意识想表达的；中国从九十年代末开始的家用车普及的过程中，车辆销售商家有意无意的都在给消费者灌输自动挡更加高大上的概念，手动挡车型自然被消费者认为是低配的代名词；其次家用车存在多人使用，家庭成员的手动挡驾驶熟练度的不同也会影响购买车辆时的决策；因此像Q5和A6L车型即使消费者觉得手动挡适合自己，也会因为其他因素的考虑而最终放弃，不过我对于购买高档手动挡车的车主还是很敬佩，真爱啊！

开自动挡的省心省事，这是事实。以前开手挡车，真是有人车合一的感觉，现在开自动挡的时间比手动还长，但是依旧没了那种感觉。当年手挡最累一次是从新疆禾木出来，不宽的路被一群羊堵着，估摸着着有2000头，只有四个人赶。还是上坡，只能半离合一点点踩，后面20米前面100多米全是羊，只能一点点踩，比羊略快一点点。同方向，开了几公里才开出去，感觉脚快废了。

的确，中国进入汽车社会时间晚，汽车文化根底浅，与欧美没法比。在欧洲，开手动档的大妈也比比皆是。而在国内，我周围的许多人都会抱怨堵车时开手动档的车太费劲了，听我说换车还想换手动档的车时，都表示不可理解。我开了十几年手动档的车，操作时间长了，几乎是人车一体，除了要用左脚之外，没觉得跟自动档有什么区别，熟能生巧嘛！不过，说国内手动档高档车“跳水价”都鲜有人问津的事我还真没遇到过。前年换车时，还真的就想换个手动档的，目标锁定BBA，但56E三款车型里只有A6入门款有手动档的。去4S一问，告知任何颜色、配置的车型，预定都能给准确的时间，只有手动档的没有时间保证。开了20年的车了，多少养成了些“毛病”：喜欢汽车行驶中发动机那低沉的轰鸣声，受不了电动汽车的安静，甚至不认为那是个车；喜欢手动档，那满满的操纵感。

手动和自吸是情怀，机械这东西约简单约可靠，自动挡多了舒适少了乐趣，跟钱多钱少无关，我知道下面会有喷子说，嗨 你说那个有嘛用啊 穷就说穷，别把自己说的挺文艺的。其实我他妈就是穷，自动当每次做保养光换变速箱油和齿轮油就一两千，有这个钱，一百一锅得他妈少蹦多少锅，我就是这么算账的，就是很这么会过，来吧喷子们，哥等你们。

首先从坐车说，自动档车型相对来说乘坐更舒服。一开始a6之类的，就是公务车的代表，这种车一般是坐车的为主。相对手动挡优势就是换挡平顺，一般不会有顿挫感，坐车人舒服。手动档即便熟练操作也难免偶尔顿挫之类的。

至于开车，肯定方便啊，后来，渐渐买得起车的人越来越多，自动挡优势自然就是省心方便，左脚闲置，右脚踩油门就行，不用手动的松油门踩离合换挡抬离合踩油门的步骤。不管堵车与否自动挡确实方便。

差不多自动挡a6之类的开始的时候就是公务车，而且开车坐车都觉得舒服，相对的出租车满大街手动档。这个我觉得就是口耳相传，逐渐神话了自动挡贬低了手动档。

首先目前国人是被手动挡的操作吓到了，首先是从老司机的嘴里，因为早期手挡车不带同步器，纯机械结构离合器不带助力，离合器踩起来又硬又沉，档位不清晰，换挡很费劲，所以对于老司机来说开手挡车是很招罪的事。

大多数人次接触的车是驾校的车，由于驾校的车辆高强度的使用大多车况可以说是非常差，驾驶感受很差，对于新手来说不论是起步换挡都是很费劲的，难倒了无数学员，现行的驾考制服对于驾驶技术的培养也比较差，很多驾驶员考试通过却没有完全掌握驾驶技术，因此很多驾驶员从人生辆车开始就主动的放弃了驾驶手挡车，而直接选择自动挡。另一个是交通状况，国内目前来说三线以上城市都存在堵车的情况，而且情况越发严重，确实在城市路段驾驶自动挡车是一件非常舒服的事。还有一个是国人买车主要需求是代步，驾驶员整体水平也是较差，更注重的是舒适省劲，和欧洲是完全相反，那里是汽车的发源地，人们接触汽车早驾驶员水平都很高，人们注重的是操控驾驶乐趣。再一个是历史原因国人最早接触的豪车都是自动挡的，因此自动挡从到国内出现的天开始就成为了高档的象征，好面子的国人爱自动挡也是没毛病。

自动挡车已经完全成为了趋势，不要说高档车中的手动挡，目前5到8万的低端车型的都是以自动挡为主力，手挡高档车难卖也是正常的。

自动挡是趋势，自动挡也越来越接地气，对于大多数人来说是一件好事，而对于真正喜欢驾驶操控的朋友来说是一件伤心的事。

我只想说一台好的手动挡驾驶起来是非常好的，驾驶乐趣是自动挡给不了的，省心耐用价格实惠也是一方面，现在手挡车已经不是几十年前那样了，开起来同样是轻松好开，我个人也是生活在一个拥堵的城市驾驶一台手挡车真的没有感觉累，希望朋友们不要被手动挡吓到，人生在世什么都要尝试，尝试一把手动挡会让你爱上它。

我想为什么大家不用手动挡：

1.档次。在国人喜欢攀比的时代下汽车是攀比的大头，如果去买个低价的手动挡会被人嘲笑，既然要攀比就买贵的，不买对的，大多数买车的人都是这个心理。其实汽车只是满足大家虚荣心的工具，对车的内涵是不清楚的，只知道牌子和配置，其实没有人真懂车什么是好什么是坏，只是认为牌子好配置好就是好车。

2.驾驶技术。真正的专业司机没有几人，大多买私家车的人都是买车前临事学的驾校，对于现在驾校的手动挡车是不好掌握，要单独上路用手动挡就比较痛苦了，特别是对于手脚配合不好的女司机来说更痛苦了。

3.实用性。对于我这样20几年的老司机来说在城市拥堵的道路上开手动挡的车就是件痛苦的事，时走时停的半离合状态，能把你的左脚踩到发软，更不要说新司机和女司机了。

所以手动挡适合于商用车营运车，因为手动挡的经济性高，而私家车很少考虑手动挡了，现在买的起车又怎么会在乎几个油钱呢。

不得不重提的一点是奥迪A6虽然也是6速手动变速箱，但是油门是配备了自动补油的，只要是挂的1档（有的开6速手动甚至开5速手动的车的车主有二档起步的习惯！！）起步就基本可以保证不会因为松抬离合踏板太快而导致熄火！城市堵车反复起停还是可以空出右脚的。但是为什么A6“6速手动开着累”的说法还是广为流传？

怎么说呢，在中国人多车多路窄的情况下，让一个刚拿到驾照的新司机去开手动挡的车，在路上手忙脚乱的各种换挡，一不小心半路熄火被后面车辆猛按喇叭，弄两次他在买车的时候就会选择买自动挡的车，开两年自动挡的车，你在让他开手动挡的，他会么？不要说什么汽车文化的，开自动挡的车这是中国国情决定的