人人都知道的离合器,它的工作原理是怎么样的?

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汽油发动机动力车辆在运行之时,发动机是持续运转的。但是为了符合汽车行驶上的需求,车辆必须有停止、换档等功能,因此必须在发动机对外联动的地方加入一组机构,以视需求中断动力的传递,在发动机持续运转的情形之下,以此达成让车辆静止或是进行换档的目的。这组机构,便是动力接续装置——离合器。

很久以前
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很久以前

汽车离合器,不用我多说,大家也都意识到它的重要性,毕竟离合器失灵造成的事故往往令人惊心。那么既然离合器那么重要,离合器片该多久换一次呢?什么时候需要更换呢?请容小编细细说来

离合器片

传递引擎动力到变速箱的媒介物。离合器片的材质与刹车片有相似,其摩擦片具有一定的耐高温性能。在汽车行驶过程中,踩下离合器踏板,离合器片便与发动机飞轮分离,在由高档位切换至低档位时,当离合器片与发动机飞轮连接,随着发动机转速的降低,汽车被迫降到和发动机转速相匹配的行驶速度,其自身的惯性动能被自动消耗。

离合器片的更换周期

按理来说,离合器片应该是高耗品。但实际上,很多人几年才换一次离合器片,而有部分车主,也许还曾试过离合器片出现烧焦的味道,才去更换离合器片的。

其实离合器的更换周期是不固定的,综合起来比较靠谱的是根据行驶里程,还有离合器片的损耗程度。

1、按里程

主要是操作的问题.也可以说如果你的车行驶还非常有力的话就会去换离合片的,当然这个有时候要有经验的修理工才能判断有时候驾驶员也能根据自己的日常差异来判断的。一般要求是十万公里就需要强制更换的。

2、按损耗及使用情况

高速跑不起来,油门踩到底只能跑80--90公里(因为离合器打滑) ,挂一档起步时,车有前后闯动感也需更换离合器片及压盘,踩,抬离合时有生,涩感也需更换。还有离合时感觉到不平,可能是离合器片磨损比较严重了,就可以考虑及时更换了。直到你发现在5档时速100时,你突然把油门踩到底,转速明显上升而车速并没怎么加速的时候,那就说明你的离合器打滑了,或者每次抬离合时能听到金属磨擦的声音了,那也说明该换了。

离合器损耗需要更换的情况

以下情况需要更换离合器片

(1)你的离合器越用越高了;

(2)你的车子爬坡没劲了;

(3)你的车子行驶一段时间后,能够闻到股被烧焦的味道;

(4)最简单的办法你可以挂个1档,拉起手刹(或踩着刹车)然后起步,如果发动机没有熄火,那就该换了。

(5)挂一档起步,离合时感觉到不平,车有前后闯动感,压盘,踩,抬离合时有生涩感,需更换离合器片。

(6)每次抬离合时能听到金属磨擦的声音,可能是离合器片磨损比较严重。

(7)高速跑不起来,5档时速100时,你突然把油门踩到底,转速明显上升而车速并没怎么加速的时候,那就说明你的离合器打滑了,需要更换。

有经验的修理工才或者驾驶员,能根据自己日常驾驶的感觉差异来判断。

怎么降低离合器的耗损

1、不换档不要随便踩离合器;

2、半联动的时间不要太长,根据路况及时更换档位;

3、需要减速时不要过早踩下离合器踏板,应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板,减少离合器空转;

4、停车时应当摘空挡,松开离合器踏板,这样可以避免增加离合器的负担。

5、使用1挡起步,以获得起步时的扭矩,减少离合器过载。

结语

离合器片没有露在外面,不易被观察,所以它的状态也不易被发觉。而很多没有经常把车子送去保养的车主,往往是在离合器出了状况,或者离合器片被烧焦时,闻到刺鼻的臭味才发现。这种情况其实很危险,希望经过这次的探讨,大家能及时更换离合器片,保证行车安全。

124734435@qq.com
很久以前

本文来源于汽车之家百科,在此感谢!

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件,它负责着动力和传动系统的切断和结合作用,所以能够保证汽车起步时平稳起步,也能保证换挡时的平顺,也防止了传动系统过载。

如果我们的车是手动挡车型,那就不得不来理解一下离合器的功用,知道了它的作用和原理对于日常的操作而言也会有帮助,用比较直白的话来说,离合器就是用来切断和接合发动机的动力的。

例如我们起步时,变速器处于空挡,一旦挂上挡位,离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合,才能阻止汽车突然前冲,也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火。而在换挡过程中,离合器的作用减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。在急速刹车的过程中,离合器也避免了传动系统也承担了较大的惯性力矩而过载。

离合器是一个传动机构,它有主动部分和从动部分,两部分可以暂时分离也可以慢慢结合,并且在传动过程中还有可能产生相对转动,所以,离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩,或者是利用摩擦所需要的压紧力,或是利用液体作为传动的介质,或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。

目前在汽车上广泛使用的就是靠弹簧压紧的摩擦离合器。汽车在行驶的过程中需要经常保持动力的传递,中断动力只是暂时的需要,故在行驶过程中主动和从动部分长期处于结合状态,当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,让从动部分与主动部分分离。

随着所用摩擦面的数目,压紧弹簧的形式以及安装位置,以及操纵机构行驶的不同,也有很多的不同。按从动盘的数目分为单盘离合器和双盘离合器。其中单盘离合器主要用在轿车和轻型货车上,而双盘离合器传递的扭矩较大,因此主要用于中、重型车。按照压紧弹簧的结构形式又分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。

每一个离合器都是由以下的部分组成的:

(1)主动部分:飞轮、压盘、离合器盖等;

(2)从动部分:从动盘、从动轴(即变速器轴);

(3)压紧部分:压紧弹簧;

(4)操纵机构:分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

在分析离合器工作过程之前,首先掌握以下常用名词:

自由间隙:离合器接合时,分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。

分离间隙:离合器分离后,从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。

离合器踏板自由行程:从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。

离合器踏板工作行程:消除自由间隙后,继续踩下离合器踏板,将会产生分离间隙,此过程所对应的踏板行程是工作行程。

离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程

在分离过程中,踩下离合器踏板,在自由行程内首先消除离合器的自由间隙,然后在工作行程内产生分离间隙,离合器分离。

在接合过程中,逐渐松开离合器踏板,压盘在压紧弹簧的作用下向前移动,首先消除分离间隙,并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力;之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动,产生自由间隙,离合器接合。

离合器的调整:

离合器在使用过程中,从动盘会因磨损而变薄,使自由间隙变小,最终会影响离合器的正常接合,所以离合器使用过一段时间后需要调整。离合器调整的目的是保证合适的自由间隙,离合器调整的部位和方法依具体车型而定。

压盘是离合器的主动部件,始终随飞轮旋转,通常可以通过凸台、键或销传动,使其与飞轮一同旋转,同时压盘又可以相对飞轮向后移动,使离合器分离。从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成。

在离合器从分离到接合的过程中,摩擦片与飞轮和压盘之间要发生摩擦,产生大量热量。这些热量需要及时散出,以避免摩擦片因温度过高而损坏,所以在离合器盖上都设有窗口,有的还制有导风片,以加强其内部的通风散热。

摩擦离合器的最常见的压紧结构就是螺旋弹簧和膜片弹簧,膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。而螺旋弹簧离合器根据弹簧压在压盘上的方式分为周布弹簧和中央弹簧式。

离合器的操纵机构分为机械式操纵机构,液压式操纵机构,为了减少所需的离合器踏板力,又不致因传动装置的传动比过大而加大踏板行程,在一些中重型货车和某些轿车上采用了离合器踏板的助力装置。另外还有一种气压助力式离合器操纵机构利用发动机带动空气压缩机作为主要的操纵能源,驾驶员的肌体作为辅助的或后备的操纵能源,多与汽车的气压制动系统或其他气动设备共用一套压缩空气源。

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很久以前

离合器的工作原理?

答:离合器的种类很多,但是基本原理是一样的,达到一个共同的目的,分离与结合。下面以汽车摩擦片式离合器做一介绍:

离合器处于接合状态时,踏板处于位置,分离杠杆与分离轴承之间存在间隔△,压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘,发动机的转矩经飞轮及压盘传给从动盘,再由从动盘传给变速器轴。离合器所传递的转矩取决于从动盘摩擦表面的静摩擦力。它与摩擦表面间的压紧力大小、摩擦面积的大小以及摩擦材料的性质有关。对一定结构的离合器而言,其静摩擦力是一个定值,若传动系传递的转矩超过这一定值,离合器就会打滑,从而起到了过载保护的作用。

离合器分离时,需踩下离合器踏板,通过拉杆、分离拨叉、分离套筒消除间隙面后,使分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧的压力向后移动,压盘与从动盘之间产生间隙,摩擦力矩消失,离合器主、从动部分分离,中断动力传递。

当需要动力传递时,缓慢抬起离合器踏板,在压紧弹簧的作用下,压盘向前移动并逐渐压紧从动盘,摩擦力矩也渐渐增大。压盘与从动盘刚接触时,其摩擦力矩比较小,离合器主、从动部分可以不同步旋转,即离合器处于打滑状态。随着压紧力的逐步加大,离合器主、从动部分的转速也渐趋相等,直至完全接合而停止打滑。

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很久以前

谁不想拥有自己的一台爱车,现在轿车车对于我们不仅仅是交通工具这么简单了,对于爱车之人 来说,它就是自己的第二个孩子,所以多了解一点汽车知识很有必要!所以我们就下来就一起看看,汽车的离合器片多久换一次?你知道吗?不懂还是看看吧~

更换离合器没有固定里程,具体使用里程的长短要根据个人操作习惯、水平来定,跟日常行驶的道路状况也有一点点关系。更换离合器一般有2种原因:

(1)离合面不平

(2)离合器打滑

当发现不能正常平稳起步时,多半都是由于磨损不平均造成离合面不平,此时需更换离合器。当你发现行驶时动力性变差,日常耗油量升高,这个时候多半都是离合器因磨损过度,引起离合器打滑,也需更换离合器。

检查离合器是否打滑有一个小办法:更换离合器一般有2种原因拉上手刹,用二档起步,慢慢台离合器,如果发动机熄火就不打滑,不熄火就打滑。

说了这么多,大家知道离合器多久换一次了吗?知道该怎么看出离合器要不要换了?现在很多车主都十分宝贝自己的爱车,经常对爱车做保养,但是也不要忽略这些零件哟,因为每个零件都关系到车主们的安全哟~

1314
很久以前

要弄明白离合器的工作原理首先要知道汽车动力的传输过程,就是动力是如何从发动机上最终传递到车轮上的。比较完整的动力输出过程是:发动机输出的动力,先经过离合器,由变速器变扭和变速后,经传动轴把动力传递到主减速器上,最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上,当然这是后驱车的动力传输过程。我们一般家用汽车大部分都是前驱发动机,前驱车发动机动力经过差速器后用半轴直接驱动前轮,就省去了传动轴这一过程。

我们能看到离合器的位置就是在发动机和变速器这两者之间的,简单的说就是离合器的一端是连着发动机的,另外一端是连着变速器的。它的组成部分分为:主动部分(飞轮、离合器盖等)、从动部分(摩擦片)、压紧机构(膜片弹簧)和操纵机构(离合器踏板)。如图

在我们踩下离合器踏板之前,摩擦片是在压盘的作用力下,和飞轮紧密贴合在一起的,而摩擦片是与变速箱的输入轴相连(变速箱的输入轴就是贯穿于摩擦片和压盘的中心位置的轴),通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,将发动机发出的扭矩传递给变速箱。而在我们踩下离合器踏板之后,压盘离开摩擦片,摩擦片与飞盘分离,动力传输即中断。

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很久以前

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件,它负责着动力和传动系统的切断和结合作用,所以能够保证汽车起步时平稳起步,也能保证换挡时的平顺,也防止了传动系统过载。那么离合器是怎么样工作的呢?

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很久以前

每年,手动挡车型在市场上的比例是越来越少,驾驶爱好者的选择也越来越少。是科技进步、厂商为了节省成本,还是我们这些车迷的悲哀?我想我没资格去评判对错,只是觉得这些依然生产手动挡版本车型的厂家值得我肃然起敬。手动挡这个特别的需求市场虽然越来越小,但庆幸的是还有那么几款车依然坚持着自己的底线,让我们不至于在开车时右手和左脚没有存在感。下面来说说这几款手动挡版本的性能车。

一 奥迪R8

14年奥迪R8 软顶敞篷V10 5.2排量 ,ABT碳纤维赛道包围,钛合金可调变声排气,ECU刷600多匹马力,碳纤维内饰,镭射激光大灯,百公里加速3.2秒,全时四驱双离合,陶瓷刹车,铝合金轮毂

二 日产370Z

2013 日产370Z 电动敞篷 .3.7自然吸气328马力

三 道奇挑战者SRT8

2014道奇挑战者SRT8:AFE进气马力过500了,鲍鱼刹车,V8-6.4L强大动力

四 福特野马 SVT 谢尔比GT500

2012年 福特野马 SVT 谢尔比GT500 ,6速手波, 558 匹马力

chen7411
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这两年越来越多的朋友去参加学习,考驾照热度不减,但是科目二的离合控制成了一道障碍,如何顺利通过驾考,向通关迈进一步呢?今天小编给大家介绍一些方法。

在练车的时候,教练总是在一遍又一遍的唠叨,控制好离合,可是你就是掌握不好,但是控制离合又是一堂必修课,对于新手来说必须学好。每辆车的离合都有差别的,高度、弹性不一样。有的需要抬得比较高才到达半联动,有的只需要轻轻一点就可以了,所以我们在开车之前必须去感受一下离合情况,做到心中有数,有利于后面的控制。

离合的控制需要脚掌和腿部的力量,以及膝盖关节的活动来共同控制,脚跟贴地,膝盖微微弯曲,车子起步的时候离合不能松得太快,容易熄火的。

松紧离合能够达到使发动机和变速箱分离和结合的效果,因此力度的控制很重要,在准备停车的时候,我们应该先踩刹车,然后是踏下离合,这样就能够平稳停车了 。离合是汽车的重要的传动装置,初学车的朋友必须好好掌握。

414988463@qq.com
很久以前

通过这个离合片使发动机和传动系统进行摩擦传输动力,当踩下离合器时,离合片就会和发动机后面高速转动的飞轮分离开,使得离合片不受发动机的动力影响,离合片中间的齿是用来连接波箱传动系统用的。当慢慢松开离合器时,离合片就会慢慢贴近高速运转的飞轮,离合片贴近飞轮就会受到飞轮的转动影响自身就会转动,同时因为自身的转动其动力直接传送给汽车,半离合的状态下,离合片和飞轮之间是进行着摩擦的,这一点非常重要,摩擦中传输的动力不大,所以汽车就能慢慢的平稳起步。完全松开离合的状态下,离合片和发动机飞轮之间紧紧贴起来,不再进行摩擦,而是随着飞轮转动而转动。

汽车离合器的正确使用方法和技巧:

把离合器踩下去,使离合片和飞轮分离开,起步的时候慢慢放开离合器,当离合片和飞轮进行摩擦时,汽车接受到离合片传过来的动力就会慢慢前进,这种情况下也就是半联动状态,不要把离合完全放开,感觉到汽车要前进了,先停止放离合,保持这半联动状态,汽车正常行驶以后再放开离合器。需要注意的是,汽车正常行驶开以后不要再继续踩住离合,让离合器在半联动状态,这样的话因为长时间的摩擦,很容易导致离合片温度过高而烧毁。

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很久以前

离合器最本质的用途就是通过踩和放,控制车辆动力的连接与切断。

从机械原理来看,离合器是将发动机的动力传递给变速箱的装置,发动机有个飞轮,飞轮上装有一个离合器压盘,飞轮和压盘中间有个离合器片,离合器片跟变速箱连接。

从操作原来来看,当你踩下离合器,飞轮压盘张开,离合器片悬空,发动机的传动装置与车轮断开,动力即刻被切断,变速箱才可以挂入所需要档位。当你松开离合器,离合器片被压盘压住,发动机与变速器又连接起来,发动机带动变速器转动,动力传递恢复。

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