现在的豪车车主，拼了命的向低调上靠，而中低端车，又想往高端车上贴。搞的发生点事故当时就懵圈，以为是辆QQ，结果是特么宾利。

比亚迪s6？

“老妈，我在路上刮了一辆车，人家说要赔钱，车头的标志上带个B字。”

“哦，比亚迪啊，妈妈一会就过去。”

“不是的妈妈。”

“啊？宝马啊，那等我去银行提点钱过去。”

“不是宝马，我认识宝马车标。”

“哦！天呐，不会是宾利吧！”

这时一个很有磁性的声音接过电话说：“都不是，我这辆是布加迪(单价:2500万RMB)。”

“哦，这样啊，这孩子我不要了。

不止W12那么简单

酒店门口停着一辆奥迪A8，这款车子算是一辆豪车了，售价都要去到200万左右，但是懂车的朋友会说，这车子价值千万，这是为什么呢？一辆宾利车子才不过500万左右。

总统座驾

这不是一款普通的奥迪A8L，这是一款定制版的奥迪防弹车，所以价值千万也不是不可能，而且这车子还是定制版的，就像我们经常在电影上看到的那种刀枪不入的车子。

你就玩儿吧

路边的这款汽车，刚开始看车子觉得比较奇怪，外观不像奇瑞，但是车标确实奇瑞的，走近仔细一看就笑了，这款车子值3辆奇瑞，不知道各位车主认不认识这款车子？

哥们，你车价格太低了 把S卸了

路上遇到了这货，车标居然是五菱荣光的，（你妹啊，一个灯就值一辆五菱宏光了）难道这才是传说中秋名山上的五菱荣光？

敢仿众泰？

众泰保时捷911，看起来是不是特别的亮眼？

首先要将我家的神车五菱宏光开到磨合期（3000公里）之外，然后在进行改装，改装要先把天然气罐固定在五菱宏光的第三排座椅后面，如果嫌难看自己再加个外壳就好了。

接下来就是将管路走到前方发动机舱，步要把阀门装在一个可靠位置，（一般都装在B柱翼子板里面）再就是将管路固定在发动机上，把多点直喷的分配器装好（也有单点直喷的，但效果相比多点直喷还是有差距的）

最后就装供气系统的行车电脑和油气转换控制器了，转换器上有显示天然气的多少，在天然气消耗尽了的时候控制器会自动转换为供油系统以保证汽车继续正常行驶

像现在在农村的汽车基本上都已经改装为天然气系统的了，主要就是省钱，比如现在在我们地区天然气的价格是3.3元左右一立方，一罐为70L的气罐加满也就50多块钱，在里程表上标的是能跑280--到300公里左右这样算下来一公里还不到两毛钱

五菱宏光的成神之路，这是一段从未揭开过的历史正文！

现如今，人人都道五菱宏光是秋名山神车，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂都以能在车尾挂上五菱宏光的车标而自豪不已。原本一辆屌丝专用车，如何逆袭成为了秋名山神车呢？一起来看五菱宏光的成神之路。

什么连续N年蝉联国内汽车销量冠军，什么全球销量排行榜前10，这些对于五菱宏光来说，就像银行卡里的钱，ATM机给你看的只是个数字。真正成就五菱宏光的，是它一段段传奇！

【一战成名】

传说在很久很久以前，江湖上有这么一位霸主，它天生自带免疫光环，只要行驶在路上，方圆20米之内人畜不近，它天生就是拥有着至高无上的权利，拥有着世上最霸道的特权，它就是天龙车——劳斯莱斯！

直到有一天，一位名叫蒙奇·D·五菱的小子，无意中打破了劳斯莱斯天生的免疫光环，挑战天龙车的霸主地位，这是来自“D”的诅咒！自从将这辆百万豪车放到在路边，D的名号响彻江湖……江湖人称豪车杀手，自此蒙奇·D·五菱便开始了立志成为“海贼车的男人”的冒险之旅。

【大开杀戒】

在冒险之旅中，蒙奇·D·五菱游历于城市、乡镇、乡村的各个角落，有天龙车的地方就有蒙奇·D·五菱！

宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼等等拥有神灵眷顾的地方霸主，都被蒙奇·D·五菱挑落马下！

即便是“海军”，也成为了蒙奇·D·五菱的手下败将！试问，这世上有几人有勇气挑战“海军”的神威！

【冲击巅峰】

当蒙奇·D·五菱站上了人生的巅峰，已经没有可以再挑战的对手时！它自己就是自己的对手！这时它能做的就只有超越自己！

518公里/小时！这是蒙奇·D·五菱完成的对自己的一次超越！监控摄像头也只能拍到它模糊的画面！从此，蒙奇·D·五菱便退隐江湖，江湖上留下的只有它的传说。

随后有人爆出来这辆五菱宏光的爆改照片，KN进气、外挂ECU、伊顿的增压，这特么哪是五菱宏光，这是五菱宏光GT啊混蛋！

说到神车，你一定会想到咱们的五菱宏光，五菱宏光的确可以称为五菱神车，

为什么可以称为神车呢，答案是在秋名山这款车让很多车手都输得一塌糊涂，真不愧是神车，让那些豪车都能留下自己的车标给他呀 牛逼

当然神车也是有新一代的神车的，他就是搭载和神车的发动机的宝骏730

和咱们看到的决战秋名山的神车都是 上汽通用五菱 研发的 也就是一个妈的

这款新一代的神车搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机两个版本 拥有电动助力，采用前置驱动，

进入神车内部大气的设计，比五菱宏光设计更加显档次 尤其是大大驴标很耐看

仪表盘的设计很带感，设计很好

门内侧采用软包裹，尽显档次的提升，软软的皮质包裹显得高档大气不失本色

方向盘拥有多功能操作按键，使用很方便

不愧为新一代神车

五菱宏光是上汽通用五菱推出的款介于商用车和乘用车的跨界自主研发车型，从它诞生之日便注定这是一款响彻中华大地的神车，路上遇见的这些“五菱神车”让很多人汗颜。

从法拉利，奔驰，宝马，迈巴赫，兰博基尼等到日韩系以及国产车；从南方海南广西广东，到北京内蒙古黑龙江，从中国到外国，广大车主无不争先恐后的在爱车上贴了五菱宏光S这个车标。

?

是的，你没有看错，连澳洲，美国韩国的车主也贴上了醒目的五菱宏光S车标，尤其是韩国车主的这个举动，甚至一度让国内车迷紧张，害怕他们说五菱宏光是韩国的。

那么五菱宏光为什么那么牛逼，让各位壕们趋之若鹜？来看看神车的封神之路吧！

?

交警的高速摄像头下也只是模糊的认得五菱宏光的车标（红圈内的字体放大可见：平均车速值：518km/h，方向：广州往玉林方向，超速比例：331%）。

目睹这一切的夜之子队长中里毅第二天对人说： 昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他的速度很快，用惯性飘移过弯，我只看到他的车上写着修补房顶漏水的招牌，如果你见到他，麻烦你告诉他周六晚上我会在秋名山等他！

?

几番纠缠之下低调的五菱宏光只好无奈应战。那一战，惊心动魄。但最后，五菱宏光还是赢了，甚至赢得有点轻松，但是他没有表露出来，高手都是低调的，喜怒不露于形色。秋名山神车大对决，五菱宏光对战AE86 分分钟教你做人。此后，一战成名，慕名前来挑战的人越来越多，但无一不是败在五菱宏光的轮下。

v

玛莎拉蒂又如何，劳斯莱斯又如何，千万豪车又如何，全球限量版又如何

我特么连交警都怼了

看那风骚的尾翼，一身的荣誉，睥睨天下，谁与争锋？多少人奋斗一生，匍匐前行，只为触摸你不经意留下的痕迹。从此，五菱宏光的车标就是神车的标志，人们争相请求贴上神印

早在2010年5月美国权威的财经媒体《福布斯》就狂赞五菱汽车，《福布斯》给了五菱至高的评价：“朴实无华的五菱是迄今为止中国卖的车，2009年的销量高达597000台，平均每50秒钟卖一辆车。可能有人要说廉价车没有什么好骄傲的，但是任何成就都是慢慢积累的，而且任何产业在金字塔底部都存在巨大的商业机会。原因很简单，基数太大了！五菱经过这些爆款车的积累将来肯定能推车更加让人惊喜的产品。

堪称国人的骄傲！！五菱宏光堪称真正的神车，是当之无愧的！

每天在世界各地都发生着大大小小的交通事故，可以说是不计其数，其中有很多交通事故都是因为超速行驶造成的。对于很多车主而言，开车就是为了体验速度的极限，完全不考虑安全问题。在我国允许时速的路段就是高速公路了，在高速上允许行驶的速度就是250公里每小时。近日，在高速的测速仪上出现了一组让人惊呆的数据，汽车的速度竟然可以如此之快！

对于C级轿车而言，迈速表上显示的时速是300km/h，但是基本没有车型可以达到这样的极限车速，就比如奥迪A6L，时速也就250km/h而已。

正当这辆奔驰轿跑的车主洋洋得意的时候，抬头一看，竟然发现车牌照为新J11111的车子速度竟然达到了450km/h，可是把他吓了一跳！

后来，经调查原来这辆车是一辆丰田陆巡，在经过电子眼的时候，被三倍测速了，所以电子屏上才会有如此惊人的数字。

丰田陆巡才跑了450km/h，这辆五菱宏光顿时就不乐意了，我的微型车可是开到了518km/h，都已经赶上飞机的速度了。

看了这些让人膛目结舌的罚单，不知道各位网友作何感想？您的认知是不是再一次被颠覆了？不得不说，这些数字确实十分的夸张，事实上都是由于测速仪错误记录所导致的，但是这些车辆确实是超速行驶。还是要提醒一下各位车主，千万不要超速行驶，要知道车祸大多数都是因为超速行驶造成的。

国人总爱谈论性价比，花小钱做大事，倘若能做到“All-in-one”，或许像宏光S这种入门级MPV是个不错的解决方案。

对于很多车迷来说，字母“S”仿佛有股魔力，倘若在大街上看到悬挂“S”尾标的车款，就如发现高富帅、白富美一样，总有多看几眼的冲动。字母“S”乃是“Sports”之意，往往是运动版或性能版的代言名词，意味着拥有一颗性能强劲的动力心脏。眼前这部五菱宏光S，虽有“S”之名，但很难与运动扯上关系，事实上，厂方为字母“S”给了一个相当接地气的解析，那就是汉语拼音“Sheng ji（升级）”的缩写。

针对厂方阐述之意，我的强迫症终于忍不住要发作，试图通过找茬发现有何升级，围绕宏光S走上一圈，可惜发现动刀之处寥寥无几，大概只有进气格栅、前后保险杠以及车身包围等部位有较为明显动美容手术的痕迹，感觉如同被泼了一盆冷水，但胜在时下流行的跨界混搭风并没有带来突兀感。

有些时候确实不应过早下定论，正当热情被浇灭之际，其实好戏还在后头，打开车门，我不禁惊叹一句：“这是五菱车吗？”映入眼帘的完全就是轿车化造型布局，基本跳脱脑海的传统印象，如果说宏光S的外观只是简单微调，那么其内饰做工、质感提升以及配置水平就是实实在在的进步，对于一部入门级MPV来说实属难得。当然，这一切改变你能从中控台钢琴烤漆饰板、镀铬包边的空调出风口和石英时钟、三辐式运动多功能方向盘、亮面的排挡杆、7英寸中央液晶显示屏以及真皮座椅等触手能及的地方感受到。

人们喜爱MPV，无非是能装的肚量，毕竟在国内，照顾整个家庭需要依然占据消费主导位置尤其是三代同堂的大家庭。对于宏光S这种入门级MPV来说，第三排乘客同样是考虑范围之内，虽然坐姿可能不会非常舒适，但这也是金钱下折衷，增加的车长全部并入尾部行李箱，挤下5~6个登机箱还是不成问题。需要搬运大件对象时，借助可放倒的第三排座椅，还能腾出更宽敞的置物空间。至于喜欢周末与一大伙闺蜜出游远离市区PM2.5污染的车主，不妨试试掀开行李箱门充当郊游遮雨棚，或许能与蓝天白云来一次亲密接触。

测试的车型是搭载1.5升引擎与5MT组合，这副引擎与宝骏630那具相同，提供82kW和146.5Nm，动力足以应付此车重量。走在大理环洱海公路上，或许是高海拔原因，起步并未表现出非常积极的一面，转速攀升也略嫌缓慢，同时发动机高转时会传递较明显的噪音到车内，对乘员舒适性稍稍打折，而且手动变速箱与挡位清晰度较为一般，试驾时我就试过偶尔会有抓不准挡位的情况。

接下来说说悬挂，在行驶过程中，整部车车架的扎实度还是比较生硬，但胜在对路面震荡的隔绝尚算平均，也未出现坐过山车那种叫人不适状况，比起钢板弹簧硬邦邦的回弹，这种悬挂结构应付一般减速带还算足够，若要通过起伏较大的路面时，悬挂回弹速度稍嫌迟滞，整体表现均在意料之内。

随着国内MPV市场与日俱增，即便是月销量达5万辆的五菱宏光也来个升级版宏光S，以更贴近国人的需求、更明确的入门级家用MPV定位，继续拓展二、三线市场。对一款用来在市场上“走量”的产品而言，这无疑是趁热打铁，未来市场表现势必不会让人失望。

新车型在诸多细节处进行了优化，其中以前大灯和保险杠的变化最为明显。大灯经过调整后，造型更加大气方正，前保险杠下方加入了银色护板，并在两侧加入了LED日间行车灯，视觉效果更加出众。

车身侧面还增加了镀铬装饰条，且后轮升级为盘式刹车，不仅提升了视觉效果同时制动效果得到了进一步优化。身尺寸分别为4500/1721/1730mm，轴距为2720mm，其整体采用刚劲的流畅线条来勾勒出饱满而精致的车身。

新五菱宏光内饰经过了翻天覆地改变之后，并采用了上深下浅的内饰风格，这样的设计风格更偏向于家居风格，同时也加入了更多的镀铬装饰条，整体视觉上更加年轻化，也更容易被大众所接受。

动力方面，五菱宏光除了使用现款五菱宏光的1.2L发动机以外，还搭载宝骏630使用的P-TEC 1.5L DVVT发动机，功率112马力，峰值扭矩147牛米。与发动机匹配的是5速手动变速箱。

他就是！

五菱宏光的表哥，科尔维特

左侧脸拽拽的

右侧脸牛牛的

四排出气加超大尾翼，霸气侧漏啊

黄色涂装的超大轮毂加黄色鲍鱼，与车身浑然一体

五菱家族的标准造型，称霸秋名山的一面旗帜

一年河东一年河西，用这句话来形容今天的汽车市场也不为过。每一年的汽车市场都会有“帽子戏法”的上演，有上市晚的车型一飞冲天而超越比自身早的对手，这在汽车市场里面也早已不是什么新鲜事了。

外观方面，2017款欧尚的外观经过了全新设计，前进气格栅做了较大调整，前格栅内部采用了黑色网状样式，前大灯灯组内部增加了蓝色装饰。LOGO下方添加了贯穿式的镀铬亮条，使整车看起来更加年轻化。

内饰方面，2017款欧尚的内饰环抱式造型设计与现款车型保持一致。此外，新车内饰的亮点是增加了双屏设计，新车采用2 3 2的独立7座布局。

配置方面、最新推出的尊贵型则配备了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、在线导航、倒车影像随动线、右侧影像、后视镜电动折叠、全车绿玻璃、主驾驶位座椅腰部支撑和加热等功能，配置更加丰富。

动力方面，依旧搭载型号为DAM15B的1.5L发动机，功率为83kW（114Ps），峰值扭矩为148Nm，传动系统匹配的是5挡手动变速箱。