作为一名车辆工程学生，谈一下个人观点！买车有钱尽量上顶配，没钱就买中配！买车大部分是为了享受，有钱就上顶配，不用纠结选哪一款，而配肯定是享受的。低配车只是噱头，一般都买不到，即使买也没有优惠！出于超低价作噱头（别人一看最低价都那么高，一般不会考虑一款车了），低配车安全配置，中控台塑料件，一些方便的配置都不好，毫无享受的感觉！而且很多配置后期不能加装！

低配车作噱头，中配车走销量，高配车最享受！

这个问题不能一概而论，就推荐来说，低中高配各有各的理由，各有各的优势。我的意见是：看具体车型，看具体定位。如果某款车的低配安全配置齐全，只是没有真皮座椅，电动座椅调节，导航等舒适配置的情况下，低配是可以推荐和接受的。又如果某款车的低配明显简配了安全配置，比如没有esp，简配了安全气囊等安全配置的情况下，中配是比较优势的选择。再如果某款车型主打定制，定位是豪华奢侈，那么高配可能都不够，还得定制个性设计。

不过话又说回来，买车买自己喜欢的，高中低的好处和缺点分析到位，最终决定权一定要自己来，不是有句话叫千金难买我喜欢么。

买车建议在同一车型同一发动机配置的情况下购买低配车型，因为厂家推出的中配高配车型更多是在舒适性配置方面的区别，以宝马为例如倒车影像、导航、哈曼卡顿音响、电尾门、电吸门、运动方向盘、定速巡航、自适应巡航、液晶仪表等等，都可以通过后期升级来完成。可以结合自己的喜好选择自己喜欢的配置，定制属于自己的爱车。

这个问题我觉得很难回答。因为厂家出车就弄了高低中配。一般的来讲。低配车是没有的。只是个幌子而已。中配高配差距很大。我觉得只要安全配置够用就可以了。尤其是进口和合资车。。中配和高配的价格差的太大了。国产的当然还是高配的好。价格差距也不算大!总之!安全是位的。事在人为。配置再好不遵守交通规则。不礼让三先。那很可能要出事故的！但愿有车的朋友都安全!

我觉得呢，这得看自己的需求了，你对车的功能要求高那就买高配，你要是买车就图个代步，那低配也无所谓嘛。

我个人感觉就是车这东西代步，日常用就行了，不用买高配，要是我选择我选择中配！

以上仅是我个人观点

如果预算够还是买高配，原因是很多功能特别炫，高配车型也代表车厂水平，比如奥迪，宝马，奔驰，买个低配什么功能都没有，不去去买b级车，我同事的奥迪a6低配的车价33万，我擦比帕萨特都简陋，座椅都布的，啥功能没有，但是看看人家50tfsi的，简直太牛逼了，所以低配是为了面子，高配才是享受

买车还是买高配！有的人为了装逼，尽量买大的！但安全性没有保障，还不如买个小点的，配置高点的！关键时刻，你才能够感觉到多一些配置的好处，哪怕是只多两个气囊！我一朋友买的凯美瑞，没有ESP，有次下雨跑的快，遇到紧急情况，甩尾，整个车撞成U型，当时报废，自己在医院躺了3个月！现在换的是昂科威！

我个人建议，买车还是买高配的比较好，当然了如果经济条件允许的话，入手高配，为什么这么说呢，因为高配的安全配置是比低配的多很多的，开车一定要把安全考虑在位，不要为了省几个钱而忽略一些安全配置，往往这种配置在关键时刻没准会救你一命！当然了，现在大部分车型就算是低配的也有一些必要的安全配置，这得看个人需求了！

这个问题真不好说呀，买车的配置为什么会分为低中高三个档次呢，就是为了迎合消费群的消费观念和消费能力有所差距，中低高配车其实在大部分外观和内饰性能上没有很大的区别，仅有微小的改变，比如高配车比标配车多个电动座椅、后视镜加热功能等，很多人感觉这些功能不太常用，就会买更为实际的标配车或者低配车，总之一句话，低中高完全看自己的消费观念和消费能力来决定。

一、明确自己的购车目的。混用？家用？自用？公司用？装逼用？天天拉货带人跑40、50公里时速就没必要纠结高配；家用的会希望安全配置足一点，部分车型会在低配上削减安全配置，只能上中高配；手里不差钱喜欢爽一把的会选GTI、ST、M、AMG什么的就一两个配置，比一般意义上的顶配还高，不存在纠结的问题。装逼用的自然选入门豪车底配，316也有自己的客户群，存在即合理。

二、了解自己对功能的需求。对有些功能我个人购车时觉得是必须的，但换一个人可能根本没有需求。举几个我觉得没用的配置：真皮、电动座椅、自动空调、各种加热。举例来说，最近比较火的CX-4，中配加的所有配置对于我来说完全没用，但高配的东西有用，所以如果我自用会考虑高或低配，家用会考虑高配，由于自己的车开习惯了，觉得CX4的2.5没什么动力，所以选2.0够了。

三、通过体验 实操，明白配置会给你带来什么。跟大多数人一样，我以前喜欢中控大触屏，实际用了2辆车的大触屏后，觉得这东西除了让人蛋疼外没别的用处了，要是可选的话我绝对要换成实体按钮。光靠脑补是不够的，能实际使用多次。