买车怎么样的标准才算高配，排量、内饰。怎么区分？
之前在陪朋友买车时，他一直纠结于选高配还是低配的问题，最后错过了厂家的优惠活动，真是有些哭笑不得。后来才发现，高配和低配车型怎么选，这是一个很有代表性的问题，值得拿出来探讨一下。
高配车型和低配车型最直观的区别就是价格的差异，也就是说，配置越高的车型，价格也会更高。在车型确定情况下，购车预算就成了你选择配置的重要原因了。如果你的预算有限，那么推荐您购买标配车型吧。因为标配车型一般是厂家走量的车型，实用的配置往往不会缺席，而低配车型往往是厂家为了拉低入门门槛或者吸引注意力的，配置往往惨不忍睹。
1，无法改装的：ESP, 天窗，头部气帘（膝部气囊）
2. 改装有风险但是有用的：后视镜加热，后视镜折叠，定速巡航，一键启动，座椅加热/通风（这些可以改装但是不安全）
3. 可以轻松改装的：导航（国产导航比原配导航还好用），倒车雷达，蓝牙电话，自动防眩光后视镜，胎压监测，真皮坐椅，轮胎。
个人认为，如果高配车型包含上述1，2两条，尽量选择高配。
如果高配与低配的差别仅仅在于上述第三条，完全没有必要，土豪我不和你们交流。
买车是否选择高配，要看高配低配的差别是否可以通过自己改装来抹平，改装的风险又有多大。
1，无法改装的：ESP, 天窗，头部气帘（膝部气囊）
2. 改装有风险但是有用的：后视镜加热，后视镜折叠，定速巡航，一键启动，座椅加热/通风（这些可以改装但是不安全）
3. 可以轻松改装的：导航（国产导航比原配导航还好用），倒车雷达，蓝牙电话，自动防眩光后视镜，胎压监测，真皮坐椅，轮胎。
个人认为，如果高配车型包含上述1，2两条，尽量选择高配。
如果高配与低配的差别仅仅在于上述第三条，完全没有必要，土豪我不和你们交流。
很多人买车，都会选择高配的车，不选着低配的车型，但现在的汽车厂很狡猾，都会生产很多配置的车型，什么高中低配都有，让买车的人很是纠结，那么在买车的时候怎么选择了？
1，15万以内的，买顶配
15万的车就是一个代步车，这个价位，你如果选择低配的车，那么车上的配置一定是低的不能再低了，不光没有侧安全气囊，什么配置都没有，而且内饰用料也很垃圾，你开这车出去不安全不说，还很没面子，而且是自己看的，选择顶配的车，虽然贵些，但还是很超值的。
2，20—50万的，中配
当一款车的价格达到20万后，汽车厂家多数为了打响自己的品牌，一般都配置都会不错的，这个价位的车配置也会不错的！中配基本能满足你的日常用途了，可以买这个价位的中配车！
20万的车你买低配的车，车上的配置会很少，你如果买高配的车，车上的配置会多很多，但价格也会高不少，你自己有钱的话看自己吧！
3，50万以上，随意
50万以上的车，就算是最低配的车，车上的配置也是够车主用的，低配的车相对便宜的车也是高配的车了！
50万的车价格，高配是低配的2倍以上，高配的车不光动力性和配置有提升，而且也会更享受，但其实是很多配置到报废后，这车的很多配置到车子报废都用不上，很多车主到最后都不知道这车还有这个配置。
之前在陪朋友买车时，他一直纠结于选高配还是低配的问题，最后错过了厂家的优惠活动，真是有些哭笑不得。后来才发现，高配和低配车型怎么选，这是一个很有代表性的问题，值得拿出来探讨一下。
高配车型和低配车型最直观的区别就是价格的差异，也就是说，配置越高的车型，价格也会更高。在车型确定情况下，购车预算就成了你选择配置的重要原因了。如果你的预算有限，那么推荐您购买标配车型吧。因为标配车型一般是厂家走量的车型，实用的配置往往不会缺席，而低配车型往往是厂家为了拉低入门门槛或者吸引注意力的，配置往往惨不忍睹。
当然，高配、中配、低配怎么样选也是不这样一杆子打死的，具体还是要看具体车型，一款车如果高配与低配价格相差不大，而又多了许多诸如安全方面的实用配置，那么还是值得选择的。所以说无论高配低配，选对才是王道，实用比面子更重要。
为了方便大家根据自己的情况选择到合适的配置，我们就用列清单的方式来表示吧。
买车中必要的安全配置
ESP车身稳定系统（必选）、安全气囊 、ABS EBD 安全带未系提示、蓝牙电话
买车中的实用配置
•胎压监测、主动刹车/主动安全系统、自动驻车、儿童座椅接口
•上坡辅助、前/后驻车雷达、行车电脑显示屏 座椅高低调节
•蓝牙/车载电话、多功能方向盘、防炫目后视镜、安全带未系提示
•前雾灯、并线辅助、倒车影像、自动大灯、一键升降、多功能方向盘
•无钥匙启动/进入系统、天窗、倒车视频影像、 腰部支撑调节
•主/副驾驶座电动调节、座椅通风、中控台彩色大屏、日间行车灯
•自适应远近光、后视镜电动折叠、自动空调、车道偏离预警系
•全景摄像头、自适应巡航、自动空调
以上是小编认为比较实用的一些配置，不过并不说每款车都有这些配置，可以根据自己的需求来做选择
接下来我们就看看哪些是不必要的鸡肋配置了，这些配置往往出现在高配车型或则选装配置上，这些配置往往价格高，但使用率非常低，实在是没有必要选
•车顶行李架 换挡拨片 方向盘记忆 座椅记忆
GPS导航 CD机（发烧友除外） 大灯清洗 车内氛围灯
•后视镜记忆 后排液晶屏 车载电视
像以上这些配置在日常的实用率是很低的，又会增加使用的成本，实在是没有必要。在二手车市场中，这些配置的加持也对溢价也没有帮助，是一笔不划算的买卖。
输
其实说了那么多，关键就是两个字，需求。需求弄清楚了，选车就不会那么纠结了。不要太在意什么车什么价格有什么配置，或者所谓的性价比，应该更多的考虑到自己用车的需求，选择适合自己的车型，再来考虑不同车型之间的对比。
有的人在买车的时候很纠结，到底是买低配、高配还是配置。很多人不知道到底选哪个，其实选那个配置是要结合自身状况来决定的。小编就来告诉你到底应该怎么选
1、低于15万，买顶配
为什么呢，你看中的车型售价在15万以下，那就买顶配的，因为低配车肯定是很多配置都没有，比如很重要的ESP、倒车影像、侧气帘，内饰肯定不好看，还有内饰的材质肯定是很一般的。
还有就是价格不同，车的发动机不同，低配车的发动机通常都是低功率的，根本达不到手动变速箱的标配。配置简单，舒适性自然比高配的要差。所以买顶配的车，各方面来说质量会好很多，开出去也不会丢面子。
2、20—50万，买中配
对于20万到50万的策划来说，中配已经能达到车主的使用标准，舒适性各方面都还是很不错的。而且汽车厂家都是大力推销中配车的，因为配置足够，价钱也合适，使用舒适性非常好。
低配车在质量和配置方面还是稍显低档，高配车的价钱又高出许多，配置也就多出一点，但是都是没什么实用性的车，所以购买中配就好。
3、超过50万，随便挑
50万以上的车那就是车主想挑什么就挑什么了，无所谓配置，因为50万的车该有的配置都有，很多车主估计在意更多的是车型，所以随便买什么车型都可以。
不过超过50万的车还有一点就是，高配车肯定比低配车的价钱要高出许多，甚至是两倍。但是真的要选高配车还是要注意，有很多的功能可能一次都用不上，所以要考虑好不过我觉得这种完全不必担忧，因为50万以上的车，不管什么配置别人看了都是好车。
所谓配置其实就是大家给这些车定的一些可比较的指标，马力，扭矩，宽胎，氙气灯，天窗等等.....哪个重要哪个鸡肋完全是看每个人的三观取向。
如果经济可以承受，直接买顶配，当你需要时按钮就在那里，高效方便。但如果钱包不够鼓，你需要仔细对比不同款式之间的配置区别，有些是很有用的有些用处不大，有些可以加装有些却十分麻烦且加装成本高。这需要根据自己的需求分析权衡。
当你拿不准选低配、中配还是高配的时候，你看看哪些配置是又重要又不方便后期加装的，如果你想要这些配置，就得买带这些配置的款式。参考图源@张师傅
绿色的这部分配置是又重要又不方便加装的，如果不差钱，那就买了。黄色这部分也是重要的，但如果腰包不够的话可以考虑买低配车型后期加装实现。
你问我的话，我是爱面子的人我肯定买高一级乞丐版，别问我乞丐多可怜，但是我就高一级，车子一开出来就知道有没有，你配置再差 ，其他该有的还是有吧。反过来看低一级顶配，各种高大上的配置，但是！你开出来不管你多牛逼配置你就是低一级咯。（原谅我的三观哈仅属个人爱好）
最后说一点：有能力满足刚需还是直接满足刚需就好，这是正常人的思维，满足了刚需，还有闲钱，那你再去追求个性追求享受那些按钮带来的快感。
买车，你最关注什么？相信大家的回答除了价格和外观，最关心的就是配置了。
如今的配置越来越多，面对玲琅满目的车载配置，车主往往不知道如何选择。厂家对一个车型能细分出超多版本，除了动力系统不同外，五花八门的配置也足以让消费者彻底晕乎。挑选出10个常见却不太实用的配置，专门指出此类配置适合的特定人群。如果你不属于这些特定群体，那就不必花这冤枉钱了。
1.正在被淘汰的CD
实用性：☆
适合人群：骨灰级音乐爱好者。
在网络音频横行的时代，你都多久没听过CD了？恐怕自己都记不清了吧！如今听歌都是在网络下载MP3，而近年生产的汽车上也基本标配了支持外接USB播放音频的音响系统，过去老旧的CD已经到了淘汰的时刻，看看现在还有哪个汽车销售会跟你提6碟CD吗？
2.水土不服的座椅加热
实用性：☆
适合人群：见得到雪的地方都合适。
在冰天雪地的地区开车，没有暖气是不可想象的，而有座椅加热则如雪中送炭般贴心实用，但是这个功能也有水土不服的时候，来到四季如春的南方地区，一年里没几天气温会低于10°，座椅加热则显得毫无用处，座椅通风则实用得多。
3.车流中的定速巡航
实用性：☆☆
适合人群：经常走高速路的朋友。
定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，就始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板或离合器时定速巡航会被自动解除。
定速巡航对于开长途车的朋友的确很有用，既能减轻司机的疲劳，又能有效降低油耗，然而这个功能也有其局限性，定速巡航要求以固定的车速驾驶，这要求路上车辆相对较少，同时不会经常转弯变道，但是在车流较大的道路上，车速会不断变化，不一定会慢，但很难做到定速。在城市中这个功能基本用不上，而在大城市周边的高速路上也不容易遇到长时间没有车辆干扰的路况。相比之下自适应巡航系统则显得更实用一些，在设定了和前车的距离后，司机可以不需要控制车速变化，真正做到只控制方向盘。
4、还不如一块抹布的大灯清洗
实用性：☆☆
适合人群：经常要“征服大地”的越野车车主。
大灯清洗装置就是说在前灯的下方有一出水口，随时可以清洗前灯的灰尘及污垢。一般高级一些的车型都具备此功能。
大灯清洗装置还真是可有可无，或者说有也感觉不到其存在，其实仅靠喷水冲洗头灯效果还真不如一块抹布擦一下更好，只是大灯清洗是在车辆行驶中进行的，但在大城市中头灯被污泥遮盖而影响照明功能的情况真是少之又少，很多车主压根就不知道这个装置是否工作过。而且大灯清洗功能更多的是为越野车在野外泥泞路况行驶时使用的，在相对干净而且泥土较少的城市道路行驶没有这个功能并不会影响驾驶。
5.后排老板专属的车载电视
实用性：☆☆
适合人群：有司机开车，自己只坐后排的老板。
车载电视肯定不是给司机看的，开车的时候司机的眼睛只能是看路，而看电视更适合坐在后排的老板级乘客，而目前移动电视可收到的节目很少，而且不少节目是需要付费的，一般在城市驾车时间都在1小时以内，这段时间用来看看手机新闻比用来看电视更加合适，重要是的是用手机是可以下车继续使用的，但是看电视如果遇到停车时一期节目没看完，说不定还要再停一会看完当期节目的情况，这个反而让用车变得更不方便。
6.夜视系统
实用性：☆☆
适合人群：经常需要开夜车的朋友。
目前的夜视系统都是提供视频图像，在某些情况如对面有远光灯照射时，看着屏幕的确能看到一些肉眼看不到的障碍物，但在实际使用中，夜间行车的人不可能长时间看着屏幕，只能是专注于路况，那屏幕上的内容则派不上用场了，理想的情况应该是将夜视系统和雷达预警结合，让汽车前方出现障碍物时能主动报警，而不是仅仅在屏幕显示，而其实有了雷达预警，那也是系统也属于锦上添花型，并不是一个必须配置。
7.大城市的天窗
实用性：☆☆☆
适合人群：在无污染的城市或是风景秀丽的乡村生活的朋友。
被雾霾笼罩的大城市，使得人们的生活出现了很大变化，天空不再蔚蓝，空气不再清新，如今各大车厂宣传的重点已经从全景天窗变成了空气净化系统，正如那句广告词说的“关上车门是北欧，打开车门是北京”，你会想呼吸北欧的空气还是北京的空气呢？如果不能打开通风，那一个小小的天窗还有何用？透过那半张报纸大小的玻璃看到一小片灰蒙蒙的天空有什么意义？
8.胎压监测—有个车载充气泵更合适
实用性：☆☆☆
适合人群：不常保养且不太关心车况的朋友。
从功能上看这个的确是关系到行车安全的功能，但是从另外一个角度看，当轮胎的气压真的低到影响驾驶的时候，其实肉眼也能看出轮胎的形状变化了，这时最需要不是胎压报警，而是一个简易的充气泵。如果司机都看不出轮胎被压扁的形状变化，那还能指望他能理解胎压报警的意思吗？
9.好听不好用的车载蓝牙电话
实用性：☆☆☆
适合人群：业务繁忙且电话频多的朋友。
车载蓝牙电话能直接让汽车连接手机，可以一键接听或是拨号，有些高级别的系统甚至可以读取手机上短信，在车载音响上读出来，然而车载蓝牙说白了就是把手机的功能集成在车载音响中，用中控台或是方向盘上的按键替代手机按键，用车辆喇叭替代手机喇叭，然而在实际使用中，用车载喇叭通话会让车内其它乘客也听到，涉及个人隐私的情况不方便公开，而用中控按键拨号还不如直接用手机拨号方便，而用车载喇叭还不如一个蓝牙耳机实用。
10.正在被手机取代的车载导航
适合人群：钱多且不会用智能手机的朋友。
导航一直是跟开车息息相关的功能，而车内有个大尺寸显示屏，配上语音指导，的确能帮助司机在不熟悉的地方行驶。然而这个功能在基础设施建设正高速发展，道路情况不断更新的城市里出现了其局限性——更新慢。
而如今手机功能异常强大，导航已是家常便饭，更重要的是手机导航可以实时免费获取最新路况，能更精准地对司机进行导航，唯一的不足仅仅是屏幕较小，但只要有语音指示，屏幕小点还是可以接受的。而车载导航的功能迟早会被跟手机对接的功能取代，一些厂家也已经推出了相关的配置。
说到这，肯定的车主心里委屈了，觉得当初买车花了冤枉钱，觉得被商家“坑”骗。其实任何一款配置都不可能适合所有人，也没有一款配置是毫无用处的，如果你希望买的车性比价，那一定得想清楚自己的购车用途。
如果你的购车预算有限，在低档高配车和高档低配车中纠结，那赛浪果断告诉你，选择高档低配车绝对没错。
俗话说“买的没有卖的精”，绝大部分商家为了赚钱，都会强力推荐高配车。他们会把不实用的配置各种“包装“，让你觉得这配置绝不可省。或者是更直接的告诉你低配无现车，着急买车只能加钱买高配。
实用配置之一 | 车身稳定系统
实用程度：★★★★★
这也就是口头常说的ESP，这配置是老百姓买车时非常看重的一项配置，作用就是在你的车因为某种原因发生侧滑的时候（如拐急弯、方向盘角度打的过大）此时ESP会介入，帮助你把车身姿态修正，不至于造成翻车，听说可以避免70%的侧滑翻车事故发生。
看看！这配置谁能说没用呢？分分钟救你一条命的节奏啊！让我不明白的是，对于这么一个呼吁声音相当高的配置，为什么现在所有车企还做不到全系标配？往往出现在中高配置的车型上，不厚道，太不厚道！
实用配置之二 | 安全气囊/气帘
实用程度：★★★★★
这个没的说，气囊这玩意肯定是越多越好，要让小葱看，即使是最低配的车也应该把什么头部气囊、膝部气囊、侧边气帘等配全。
开车出事故是谁都不愿意看到的，但这人倒霉的时候喝口水都会塞牙，即使你再小心自己再保证不出现问题，但是你千算万算也算不出来人家什么时候撞你吧？没人盼望着自己的安全气囊会弹开，但这东西一定要有，说难听点，安全气囊可以让你在出事故时候的存活几率成倍增长，但也请你系好安全带。
实用配置之三 | 前后盘刹
实用程度：★★★★
先说下盘式刹车和鼓式刹车的区别，盘式刹车严格来说并没有鼓式刹车的制动力强，但为什么还要选择盘式刹车呢？原因在于盘刹的散热性能更好，热衰减比鼓刹要好的多，说白了就是盘刹比鼓刹来的更稳定。
那人有肯定就要说了，这么说来其实选择鼓刹也无所谓吧？少踩两下刹车就是了~NoNoNo~那可能是因为你天天在城市里过惯了，其实在很多地方的路况并没有那么好，甚至还有很多山路，所以用的刹车的频率会相当大，而频繁踩刹车又会使制动系统持续升温，此时有一套良好的散热系统就变得相当有必要，所以盘式刹车才是的选择。
实用配置之四 | 倒车雷达
实用程度：★★★★
在上期的文章中，小葱喷了6大买车最坑爹配置，其中项就是中控台彩色大屏，结果文章评论中有不少人喷小葱说你丫懂不懂！屏幕是为了看倒车影像的！OK~你们赢了~但是小葱想说，倒车影像真的是很容易惯坏新手们的一个配置，请问当你要开一台没有倒车影像的车时，你还倒车不？
倒车雷达则是一项实用配置，你不需要分神去看屏幕，只需要一边看着后视镜，一边等着“车BB”就行了，什么时候车内发出“哔哔哔”的声音，代表后面即将碰到东西了，停车就好了，这岂不是更为简单省事？
实用配置之五 | 定速巡航
实用程度：★★★
这配置主要用于高速长途行车，只需要设定一个额定时速，按下巡航按钮，车子就会按照既定的时速前进，而不用一直踩着油门，很大程度上缓解了长时间驾车全身的疲劳感。
也是在上期文章中，不少人认为这配置是最没用的，说是容易让人犯困，咦？高速上隔几公里就有请勿疲劳驾驶的牌子你们都看不到么？你困，困就找地睡觉啊！干嘛赖人家配置呢？谁让你疲劳驾驶了？小葱在春节的时候对于此深有体会，租了一台别克凯越低配自动挡进行长途自驾，这车上并没有定速巡航的配置，一天踩油门下来，腰酸背痛腿抽筋的，但是如果有了定速巡航，我想这种疲惫感来的并不会那么严重。
实用配置之六 | 多功能方向盘
实用程度：★★★
在不少人眼中，此配置属于科技配置，是一种尊贵的象征，同时也觉得可有可无，但在小葱我看来，这明明就是安全配置嘛！
方向盘上集成了音量加减，蓝牙电话、车辆简单设置等功能，在驾车中，完全不用伸手去够中控台操作，在方向盘上即可完成，你想想，开车过程中，你突然想找一首你非常想听的歌曲，如果没有多功能方向盘，你就要伸手到中控台，一下一下的按着下一曲下一曲，眼镜还得盯着中控台，这多么容易造成事故？而有了多功能方向盘，你只需眼镜看着前方，手中从方向盘上下拨动即可。
所以说
反观如今车企，随意整俩没用配置往车上一装，号称我这车高配！想买？加钱~这样无异于自损名声。多听听消费者的呼声，了解消费者真正想要的是什么，把那些半年也用不上一次的配置阉割掉，多加装一些类似于ESP这样的实用配置，相信你的车才会大卖。
亲爱的小伙伴们，在你们次拿到驾照是什么感觉，是不是觉得自己终于可以买到自己的爱车了？这是很多人的真实想法。很多人在拿到驾照之后就去买车，这个时候很多人都会面临着是否买高配车还是低配的选择。很多人都追求者高配车而选择去贷款或者是借钱，其实这是没必要的。
高配车和低配车最主要的区别是在于车内部的一些配置方面，真正开起来其实差别并不大，完全没必要去话那么多钱去购买高配车。有些聪明的车主买了低配车后在给自己的爱车装上几款实用又美观的配置，这样一来，就可以话最少的钱同样也能够享受到高配车的舒适。
车品的选择对车主们来说是非常重要的，一些好的车品配置可以在你的旅行途中给予你的舒适度，而且还可以很好的装饰你的内部空间，让你的爱车看起来非常美观上档次。今天小编我为大家推荐几款非常使用上档次的车品，希望大家喜欢。
1.汽车皮质肩颈头枕
2.途美双镜头行车记录仪
你在买车时会优先考虑高配车，还是考虑低配车。现在汽车厂家在推出一款车时，都会相继推出低配、中配、高配甚至豪华等版本，让消费者有更多的选择。那么，在买车时是选高配好呢，还是选低配的呢？
1，15万以内的，买顶配
要是你想买一辆不超过15万的车来代步的话，这个价位的车，若是选择中低配的，车上一定是减配到不能再减配的，不仅不会配置侧气囊、倒车影像等，且车上内饰的材料、装配工艺肯定也是非常差的。这样的车开出去，肯定是非常寒酸的。因为，这个价格级别的车，是选择顶配车型，虽然贵一点，但物有所值。
2，20—50万的，中配
当一款车的价格达到20万级别后，那这款车上的实用配置是比较丰富的。而且，汽车厂家多数以中级车来打响自身品牌，所以中级车中配版不会太差。这个价格级别的中配车，已经能充分满足车主的使用要求。
要是你想买低配车的话，那这些车的配置可能就比较少了，多少会显得寒酸。要是买高配的车，车上的配置显然会丰富很多，价格会贵很多，都会非常浪费。
3，50万以上，随意
对于50万以上级别的车，主要的就不再是车辆的配置了，而是车辆的品牌了。这个价位级别的车，就算只是低配车，车上的实用配置也是完全足够车主使用的。
这个价格级别的车，高配版的车会比2辆低配车还要贵，而高配车贵就贵在提高了动力及增加了很多实用性并不高的配置。这些配置看起来很先进，很高档，但很多配置直到车辆报废后可能都没用过，显得非常浪费。
