作为一个新手，最害怕的就是遇到上坡的时候堵车，如果是没有停下来，一直保持较低的速度行驶，这种情况还能接受，可要是前面的车停下来，不得已只好睬刹车停下，这时候心里就难免发慌了。其实害怕的不是停车，而是在这坡道上如何起步。如果控制不好溜车了，还会把后面的车给撞了。不知道广大的新手朋友们有没有同感？

所以，今天我们就来聊聊在坡道上如何平稳起步，以帮助新手朋友们解决这起步熄火的烦恼，至于老司机，如果有说的不合适的地方还望给指正，先谢谢了。

其实，关于坡起坡停，我们在考驾照的时候早就学过了，但是，那毕竟不是真实的情况，你的前后都没有车辆，即使溜车了，大不了再来一次，心态比较放松。但是，如果发生在现实生活中，再加上技术不够熟练，你可能早就慌了。所以说，心态很重要，自己要有信心，才能把技术动作做到位。

再来说说具体的操作步骤，可以分为两种情况。

1.停车以后拉上手刹再起步。

这种情况下，一定要稳住离合，不要急于抬离合，否则会容易熄火。跟着自己的感觉，找到离合的分界点，也就是使离合处于半联动状态，此时，离合千万不要动，别担心，只要离合处于半联动车辆就会静止，既不会溜车也不会前进。接下来，稍微给点油，待转速达到1500转左右，迅速放下手刹，再慢抬离合，车辆就可以平稳起步了。

以上是教科书式的方法，如果严格按照此方法，完全没有问题。可是，在实际操作中，对于新手来说难免会遇到手刹松慢了或者油门没控制好等情况，同样会造成熄火。因此，要避免这种情况发生，可以这么做。

当离合处于半联动状态时，再稍微踩下去一点点，使离合处于刚不到半联动点的部位。通过这种方法，即使油门没控制好，也可以及时跟上，给自己留出了调整空间，如果松手刹慢了，也不会导致熄火。另外，如果松手刹后溜车了，也可以把离合抬高，达到半联动点，同时再给点油，车辆也可以停止溜车，同时可以防止熄火。

2.停车以后不拉手刹，直接踩刹车。

其实这种情况和上一种情况原理是相同的。同时踩下离合和刹车，离合一定要踩到底。起步时，先抬离合，使离合处在半联动点。你要是没把握也可以使离合处于刚不到半联动点的位置。之后，控制刹车的右脚向油门转移，松开刹车后轻睬油门，之后的步骤就和上面一样了。

其实，在坡道上起步并没有你想象的那么难，熟能生巧，只要按照要领，多经历几次，终有一天你也会成为老司机。

上坡起步绝不会熄火的诀窍是为大家精心归纳的。因为熄火是影响坡道起步考试的一大因素，相信大家都会想尽一切办法想要克服这一问题。所以上坡起步绝不会熄火的诀窍不可不看。

　　相信对许多学员来说，上坡起步最怕的就是熄火，而且越害怕就越容易出现熄火现象。那么到底如何做才能保证上坡起步时不会熄火呢？其实归纳起来，有三种可能性：首先，是松手刹时过快地松了离合器；其次是油门不够，也就是说在松手刹时，油门踏板也跟着松了；其三是手刹松慢了，也就是到了半联动点时，手刹没有跟上，便会造成手刹把车子弄熄火了。

　　在上坡起步前，驾校教练都会对大家进行一番要点提醒。这里将上坡起步的整个过程细化分析，让大家了解一些侧重点。在开左灯起步时，慢慢松离合，看到转速表下降时稳往左脚别动，再稍稍抬离合一点点，让车身微微抖动（这点很重要，此时一定要让车身抖动，注意：不是指变速杆抖！），松开脚刹，多踩些油门，直接上坡。

　　在了解了整个过程之后，就要跟大家分享一下上坡起步绝不会熄火的诀窍了。

　　一、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动。这里要提醒大家注意的是一定不能再抬油门踏板了！希望大家切记！

　　二、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。

　　这个诀窍由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火。同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。

　　另外，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。而且一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。

、控制好离合

　　1、上坡前如果能提起速度，一般能很轻松的冲上坡去。如果遇到其它情况需要停车或者减速，在坡道容易离合抬得过快而导致熄火，这时一定要稳住离合，不要急着去抬离合，仔细找离合的分界点，即“半联动”位置，在此位置汽车会处于静止，在坡道不会向后溜车也不会前行，有些车还会有轻微抖动。

　　2、很多新手控制不好离合，如果在坡道遭遇堵车，一紧张经常溜车，这时就要及时拉紧手刹，挂上一档后，抬起离合到半联动位置，轻踩油门后，再松手刹，慢抬离合，车辆就会前行而不溜车了。

　 3 、如果使用手刹还是无法在坡道熄火后顺利起步，可以配合使用刹车，准备起步时，同时踩住离合和刹车（离合器踩到底），这样可以不用拉紧手刹了（根据自己习惯可以自由选择），然后慢抬离合至“半联动”位置，接着松开刹车后轻踩油门，再慢慢抬起离合器即可。

　　4、在坡道熄火后起步时， 很多汽车会出现猛轰油门，但车轮空转的情况，这主要是由于踩油门过大，同时又没有及时抬起离合器所致的。避免这种情况就要离合和油门配合好，慢抬离合的同时轻踩油门。

　　5、对于自动挡的车，相对来说坡道起步比较容易，如果坡比较陡，挂上前进挡后，轻踩油门，等车辆前进一段距离，再跟上油门即可。

　　二、掌握好汽车动力

　　如果车辆在上坡时换挡不及时，特别是手动挡汽车，车辆会因动力不足而出现闯动，接着很容易熄火。因此如果上比较陡的坡，要及时的根据车速减档，如果车速在30公里以下，建议换2或3挡。车速不超过60尽量不要挂5挡，否则车辆会比较吃力，也比较费油。

　　自动挡车上坡一般不会熄火，但也会出现动力不足的情况，这时不要用普通的D挡了，改用爬坡专用的档位，这样上坡比较省劲

汽车在坡道上起步是每一个开车的人都要遇到的问题。也基本上是所有新人都害怕遇到的问题，特别是自驾游去山区景点玩的时候，随时都在山坡上停停走走。这个时候，一旦没有启动成功，熄火会让后面跟车的师傅焦急甚至谩骂，而一旦控制不好车辆甚至会后坐一下，碰到后面的汽车。

其实上坡启动并不是什么高难度的操作，只是手脚配合默契，长时间的经验的积累就可以很好的做到了。一般来说，只有做到这几点，就可以保证不熄火，不后坐。

方法一：

在车停稳后，拉紧手刹并挂入1档。然后拉着手刹，按下手刹按钮(但不松手刹)。起步一切准备工作完毕后，右脚松刹车并放到油门踏板上,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板。

抬离合时要注意：应先快抬至接近半联动位置，然后再慢慢抬离合器踏板，同时注意听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后松手刹。

方法二：

起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器，右脚以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板。

此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后坐：若松得过迟会造成熄火。时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变、车抖、稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

普通手动挡车型坡道起步较为复杂，在车停稳后，拉紧手制动并挂入1档。然后向后拉动手制动，按下手制动按钮(注意不要松手制动)。起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动并放到油门踏板处,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板。

应先快抬至接近半联动位置，然后再慢慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。

手动挡汽车坡道起步技巧

起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器，右脚以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板。待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚再次加油，以保持足够的动力能够顺利起步。

注意事项：

1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，然后再慢抬离合器踏板至完全结合;

2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。

3.在遇到起步失败的情况下，应及时拉紧手制动，并以常规方式进行坡起;

4.右脚尽量踩住刹车踏板的前端，并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板，避免制动力不足造成溜车。

用脚刹啊

坡道起步关键是看离合器和油门能否配合好，其实并不难。

坡道起步熄火的主要原因:：

1、离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，

2、没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成溜车。

3、出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。

4、起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

方法：避免坡道定点溜车或熄火方法

1、坡道起步给油

在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。

一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。

PS：给油还是要根据学习的车型决定的，怠速高的车型（例如：桑塔纳）科二几乎用不到油门。

出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

2、松离合要缓慢

坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。

当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。

离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。

3、避免长时间踩油门加速

在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

4、拉手刹摘空挡

锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。

5、油离配合

指在操作顺序上，先油门后离合。

刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。

持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

可能对于开手动挡的新手们来说，熄火也算是经常会发生的事情。尤其是在等红绿灯，还有上坡的时候，常常就会出现起步熄火的情况。

1，平地起步

如果是在平缓的路段起步，首先档位挂入空挡，启动车辆，接着踩离合挂入一档，这个时候慢慢将离合松开。你可以明显的感受到离合器的一个临界点，这个时候轻轻的带一下油门，并且将离合器稳住，一般来说这样是不会熄火的！

2，半坡起步

在坡道起步是最容易造成车辆熄火，甚至导致溜车的，这也是非常危险的！其实我们在驾校学的是利用刹车防止溜车，左脚带离合，右脚踩刹车。

还有一种方法就是利用手刹了，踩离合挂入一挡，这个时候慢慢松开离合器，同时带一脚油门，在车辆向前行驶的同时松开手刹就完成了！

老司机无所谓咯！手动挡新手就有点胆确吧！不要紧交有个烂招，手刹拉到位，挂一档，半联动，加油，看到车子向前动了，松手刹，快抬离合器，最烂的招带着手刹起步，松手刹