还是让老司机来回答你吧！首先，用不用全合成得看你的发动机，涡轮增压的，没辙，全合成的吧，自吸的半合成的就成了，当然你非要用全合成也没坏处。其次，更换周期，全合成的更换周期是一年至一年半，7500到15000公里，范围挺大。路况，燃油质量咱搁一边不说，单说你用车情况，如果你只是上下班代个步，节假日出门开出去泡泡妞，撒撒欢的，一年更换一次全合成是没问题的。如果你经常跑高速，那一年换一次更没问题，高速上稳态工况对发动机是最有利的。如果你经常要跟朋友飙飙车装装逼的，踏踏实实的，半年，7500公里就换，以先到者为准！最后，换机油时候请你站在车旁别走开，好好看着旧机油流出来，虽然有点变态，但通过就机油的流动状态和色泽，你可以判断机油的衰减程度。如果流出来的机油看的出金黄色，那你下次换机油可以在延长三个月至半年，如果机油发黑黯淡，但流动状态好，粘度，张力肉眼观察都比较稳定，那下次可以再延长三个月更换。当然最后这一点需要经验，非老司机不好把握。

市面上一般存在三种形式的机油，矿物质、半合成和全合成机油。

其中全合成机油是目前市面上的机油，它的特性要比其他两种机油都要好，除了长久性和稳定性更好，它的抗氧化性和耐腐蚀性也要优于其他两种机油。这种机油一般选用在高档车型上，以及跑车和性能车上。相对于其他两种机油来说，它的更换周期要更长久一些，一般在1万2千公里到1万5千公里左右，时间也要长达一年半。

当然无论你选用的是哪款机油，都需要严格按照保养期限来进行保养，如果保养周期过短或者过于频繁，会对车辆造成很大伤害的。首先来说机油的工作时间是在其使用周期的后半段，也就是保养里程公里数的60%到90%之间，在工作周期，机油会产生一种固定的保护膜，对发动机内壁进行长效的保护。

如果没有到更换机油期限，就进行更换的话，这种长效的润滑保护膜就难以形成，从而导致车辆在冷启动的时候加大了机件之间的磨损，不但没有保护好发动机，反而却伤害了它。与此同时，机油的抗氧化性也没有及时表现出来，从而让发动机产生过多的碎屑，从而让发动机加剧磨损。

除了发动机不能得到长效保护以外，频繁更换机油也是一种浪费。因为无论是汽油还是机油，它都是石油的提取物，机油的浪费也是对石油的一种浪费。所以正确的按照保养时间来进行更换机油是很重要的。

超过保养时间在进行保养的话，也会对发动机产生不可磨灭的伤害。如果长时间不进行保养的话，发动机会明显出现动力不足，加油无力，而且油耗会直线上升，严重的将会导致积碳增加，从而缩短发动机的使用寿命。

而且长时间不保养的话，机油的润滑性将越来越差，甚至出现粘稠状态，而发动机内壁的润滑保护膜也会出现问题，导致润滑不畅。曾经有一位女司机，开了5万公里没有进行保养，当修理厂的技师打开发动机的时候都傻了，里面一点油没有，全是积碳和黑色块状物，发动机直接报废了。

所以除了不能频繁保养外，更不能长时间不保养，这样做同样也是对发动机的直接伤害。

，我们国家是否对“全合成”三个字有规范？如果没有，那你又怎么保证你的“全合成”就是全合成？这里就不谈假冒机油了。第二，都说机油开封可以保存一年，不开封保存五年，你要把机油用到就算没放发动机，开个瓶盖就不能再用的时候，这机油保存周期和机油更换周期是不是存在矛盾？等三，发动机型号这么多，是否所有发动机对机油的衰减作用是完全一样的？

根据以上几点，个人认为，不要听机油厂家的，也不要听4S的，按照汽车厂家的周期来是最经济、最保险的。另外严重怀疑机油厂家、4S、车厂，得出的换油周期，反映的是各自的经济利益。

我的安索签名版5w－30，用了10个月10000km，使用地深圳市区上下班，感觉着车时抖动，开起来有点发动机沙沙的感觉，加速声音大了。刚刚换了长城金吉星J700F，上述问题基本消失，所以你说全合成用10000以上15000都是可以的，只是性能有所下降罢了，发动机这玩意其实应该很耐用的，只要保证不缺油，基本不会有事。不必太在意用多一千几百公里的吧。

一般来讲，就算车子一年没开，你都要更换一次机油，这个时间过久，发动机内部容易氧化，倒不是全合成机油会失效，还是要保证1年更换一次机油。

另外全合成机油和全合成还不一样，我指的不是品牌。

机油的基础油一共分为5类：一类、二类、三类、四类、五类，一般一、二类是矿物质油的，三类多用在半合成机油，但是加氢的三类基础油成本要远低于四、五类基础油，是主流品牌为降低成本常用的，三类加氢的基础油也是现在市面较为流通全合成机油。

的当然是4、5类的醇酯类全合成润滑油，这种润滑油多用在赛车使用，对于摩擦保护更加强悍，但是由于成本较高，只有品牌机油端的系列才有采用，其实，严格意义上讲4、5类醇酯类全合成机油才是真正意义上的全合成，大多数人应该用的都是3类加氢的全合成机油。

正常矿物油5000-6500(5-6月)，半合成7500(6-7月)，全合成10000(9-12个月)，如果用魔力等上层机油，可以在1200-15000(1.5年)，如果是市区经常起步磨合的话，相对根据路况环境减少里程和时间。

不过如果按照美国和德国参考:矿物油7000，半合成10000，全合成12000-15000，机油一般到使用一般以上才能发挥出来，如果刚好到了公里数，比如5000公里就换，机油的性能还没有发挥。

中国的机油质量，道路等等都可以反馈使用期限，但是往往也不能忽略，为了挣钱劝你提前换。

你们都是把车当老爷开的。自卸车的加矿物油22升机油跑一万五你们信吗。它们的负荷比你们的小车负荷大吧，转速正常跑起来都是在2000转左右，如果你当赛车开的话建议你一千公里就换。现在有60多万公里拉，中间就补4升油。别的一切正常。我的车加80块钱一桶的机油都跑16万公里拉。一万一换现在还好好的。你们不会修车别人说什么你们都相信。4儿子给你加的全合成机油都恨不得让你5000公里去换掉。现在准备给我的车吃点好的，什么时候跑到2万公里在换。

目前换机油的说法都不是很科学，油厂，ssss店，车厂，都为了多歉钱各有各的说法。实际上说xxx公里，xxx月等来定换机油时期是很不靠谱的。你想想一辆车如果经常在快速路上跑和在市区停停开开跑对机油的衰减一样吗?如果不是那规定xxx公里换那不是拆蛋吗?按时间换机油那更是武断的做法了。我想最科学的做法是按发动机工作运行时间计算。实际上在研发机油时也是试验机油工作的持续有效性的。当然我们目前很难把握发动机的工作时间，但厂商办起来很简单的事在电脑中装个计时软件就可。

全合成机油更换两个依据，分别为行驶的公里数和使用时间，正常情况一万公里为一个更换周期，或者不够一万但超过一年时间也需更换

车友会群主，老司机，以回答车方面的问题为主，觉得有用的话，请关注，多谢