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多点电喷和直喷哪个好

大家知道,汽车的动力是来自发动机,而发动机的工作则依赖汽油的燃烧。关于发动机喷油方式哪种好,大家经常会争论不休。今天,小编就为大家介绍一些多点电喷和直喷的知识,相信看了小编的介绍,大家对“多点电喷和直喷哪个好”这个问题,就会有清楚的认识了。多点电喷多点电喷,这种供油方式是将喷射器安装在每个气缸的进气...

大家知道,汽车的动力是来自发动机,而发动机的工作则依赖汽油的燃烧。关于发动机喷油方式哪种好,大家经常会争论不休。今天,小编就为大家介绍一些多点电喷和直喷的知识,相信看了小编的介绍,大家对“多点电喷和直喷哪个好”这个问题,就会有清楚的认识了。

多点电喷和直喷哪个好

多点电喷

多点电喷,这种供油方式是将喷射器安装在每个气缸的进气上,从字面上就能看出它不止一个喷油孔。它是将燃油直接喷入各气缸的进气歧管,然后进入相应的燃烧。

多点电喷

优点:这种方式,空气燃油比的控制更加精确,可以根据正时进行喷油,对喷油量、喷油时刻进行精确控制。所以燃烧效率很高,形成积碳也少,而且维护保养也比较方便、便宜。多点电喷发动机是电喷技术发展成熟的结果,也是主流的供油方式。

缺点:多点电喷发动机对油品要求比较高,而且结构复杂,成本会稍高。另外,多点电喷发动机油耗要比缸内直喷发动机高。

缸内直喷

缸内直喷是将燃油直接喷到气缸燃烧室,在气缸内与空气形成可燃混合气,进行平顺高效地燃烧。

缸内直喷

优点:缸内直喷技术要更加先进,在排放、燃油效率、油耗方面都要胜于多点电喷,

缺点:技术要求比较高,而且在一些部位的积碳问题要比多点电喷多一些。

小编总结

看到小编的介绍,大家对多点电喷技术和缸内直喷技术哪个好,应该有了更清楚的认识了。总体来看,多点电喷技术更加成熟,用着放心,但油耗方面不如缸内直喷技术;而缸内直喷技术更加先进,动力强劲,燃油效率高,但是积碳问题要比多点电喷多一些。


最后编辑:muyu

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