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什么是活塞环

大家都知道活塞是汽车发动机中气缸机体来回反复运作的机件,活塞可分为顶部、头部、裙部三个基本结构。组成燃料室的主要部分是活塞的顶部。而活塞环分为气环和油环。气环主要是密封、传热,为了防止可燃混合气和高温燃气漏出,避免活塞过热。油环主要是刮除气缸壁上多余的机油。活塞环工作的时候需要受到气缸中的高温及高压...

 大家都知道活塞是汽车发动机中气缸机体来回反复运作的机件,活塞可分为顶部、头部、裙部三个基本结构。组成燃料室的主要部分是活塞的顶部。而活塞分为气环和油环。气环主要是密封、传热,为了防止可燃混合气和高温燃气漏出,避免活塞过热。油环主要是刮除气缸壁上多余的机油。活塞环工作的时候需要受到气缸中的高温及高压燃气的作用,在华润不良的条件下在气缸内高速滑动。这不仅加重了环和环槽的磨损,使活塞环受到弯曲的作用,最后导致折断。

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 活塞环的类型:


 一、扭曲环

 断面不对称,受力不平衡,活塞环扭曲,消除“泵油作用”。做功行程同矩形环。内圆上边或外圆下边切掉为正扭曲环;内圆下边切掉为反扭曲环。


 二、锥面环

 减少了环与气缸壁的接触面,提高了表面接触压力,有利于磨合和密封。传热性差,不做道环,记号向上。


 三、桶面形
 

 外圆为凸圆弧形,密封性,磨合性,适应性好,减轻磨损


 四、梯形环

 抗粘结性好,经常用做柴油机道气环


 五、扭曲环

 结构简单、制造方便、易于生产、应用面广;磨合性差,有“泵油作用”

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 活塞环的泵油作用及危害


 原因: (1)存在侧隙和背隙;

     (2) 环运动时在环槽中靠上靠下。


 现象:当活塞带着环下行(进气行程)时,环靠在环槽的上方,环从缸壁上刮下的润滑油充入环槽下方;当活塞又带着环上行(压缩行程)时,环又靠在环槽的下方,同时将油挤压到环槽上,如此反复,就将润滑油泵到活塞顶。


 危害:

 (1)增加了润滑油的消耗;

 (2) 火花塞沾油不跳火;

 (3) 燃烧室积炭增多,燃烧性能变坏;

 (4) 环槽内形成积炭,挤压活塞环而失去密封性;

 (5) 加剧了气缸的磨损。


 措施:

 (1)采用扭曲环;

 (2) 采用组合式油环;

 (3) 油环下设减压腔。

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 活塞还有一些技术要求是大家要非常注意的,要有足够的强度、质量不要太大,重量比较轻,导热性好,有耐高温、高压、腐蚀的散热能力,但是其受热面积小。还有就是热膨胀系数小,比重也小,具有较好的减磨性和热强度。活塞作为典型的汽车关键部件,在工艺上一定要具有很强的工艺特点。但是其注意,如果活塞环安装不当,容易导致缸壁上甚至燃烧室和混合气一起燃烧,因此一定要定期检查活塞的工作状态,避免情况发生。



最后编辑:可可

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