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伤不起的豪车 揭秘豪车维修费为啥这么“贵”?

近来,中国各省陆续发生豪华车撞车事故,事故之后动辄数十万乃至数百万的索赔,更牵动着不少车主的心,那么,我们不禁发问:豪车维修费为啥这么“贵”?豪车维修费比自主品牌高出数十倍  在汽修行业中,车辆的价值不同,工时费和配件费也不同。举个例子:10万左右的凯越,左大灯配件大约885元,工时费30元左右,合计为915...

  近来,中国各省陆续发生豪华车撞车事故,事故之后动辄数十万乃至数百万的索赔,更牵动着不少车主的心,那么,我们不禁发问:豪车维修费为啥这么“贵”?

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豪车维修费比自主品牌高出数十倍

  在汽修行业中,车辆的价值不同,工时费和配件费也不同。举个例子:10万左右的凯越,左大灯配件大约885,工时费30元左右,合计为915元。而同一维修厂在维修400多万的法拉利时,左前大灯的价格高达3万多,工时费也高达1800多,结果法拉利的维修费为3.3万元,是凯越的36倍!

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豪车只修不换

  北迈汽配网专家介绍说,很多汽车4S店都有不成文的规定:对豪车只换不修。这是因为大多数豪车的车身都是全铝型材,一旦发生碰撞,是无法进行修复的,只能更换配件。一旦豪车发生碰撞,即使只撞坏了一个大灯,维修费用可能也得数千乃至数万。

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关税等中间节层层加价

  北迈汽配网专家指出,大多数豪车的配件都需要从国外进口,关税的高企,运输费用以及代理商的层层加价,导致了豪车配件的价格惊人。

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撞了豪车无处申诉

  目前我国汽车维修理所对4S店的定价无权干涉,管理所现行的标准还是20多年前的,时至今日,无论是配件价格还是工时费,都完全市场化了,所以管理所对此也无计可施。北迈汽配网专家补充说,另外,物价局被摘牌,发改委也不受理类似案件,导致了一旦发生刮擦,豪车天价维修费的现象,将没有专门的机构给与解决,只能是你自己与商家协商。

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提高第三者责任险投保额度,转嫁风险

  北迈汽配网专家介绍说,目前保险公司出售的第三者责任险投保额度一般是5万的整数倍,只要对方的损失在自己的投保额度之内,都可以进行赔付。除了尽量提高投保额度来转嫁风险之外,你还可以同时选购三者险不计免赔,这样在出现事故的时候,保险公司就会全额赔付了。

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保险公司为何没有出来喊“亏”?

  豪车事故之后的天价维修费,没有相关部门进行监管,保险公司看似承受着巨大的赔偿责任,非常亏本,但事实上却没有一家保险公司出来喊“亏”,原因何在?似乎只有一个答案,那就是链条上的每一环都从事故中获利,而非受损。

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