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比较全尺寸备胎和非全尺寸备胎优劣及备胎使用

对于长期开车的人来说,只要坐在驾驶的位置上体验试驾,就很容易感觉到一辆车的好与坏。同样的,各位车主在购买一款好车的同时也是需要考虑到各种因素,我们就以其中一项为例:汽车备胎。汽车备胎又分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。下面就分析下全尺寸和非全尺寸备胎知识点,为广大车主们提供一些用车参考。现在汽车备胎已经...

对于长期开车的人来说,只要坐在驾驶的位置上体验试驾,就很容易感觉到一辆车的好与坏。同样的,各位车主在购买一款好车的同时也是需要考虑到各种因素,我们就以其中一项为例:汽车备胎。汽车备胎又分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。下面就分析下全尺寸和非全尺寸备胎知识点,为广大车主们提供一些用车参考。


现在汽车备胎已经成为汽车行的一种配置(为什么在国内都会成为配置),而且有很多的车型并没有备胎。说到备胎,相信所有人的都并不陌生,就是给汽车准备一个备用轮胎,也是为了中途中出现异常情况能够应急,顾名思义,这“感情备胎”就是给自己在感情的归宿上像轮胎一样,多一个甚至多个备份。

全尺寸备胎和非全尺寸备胎优劣

全尺寸备胎同于普通轮胎,如果不是长期跑长途的话完全没有必要配置全尺寸轮胎,主要是全尺寸轮胎占据空间比较大,另一方面全尺寸轮胎也是有保质期的,也需要保养定期检查备胎胎压。最关键在更换轮胎螺栓的紧固扭矩,若车轮自己动手更换的话往往打不到规定的扭矩,行驶时间长的话容易出事故。全尺寸备胎造价比较高,无形之中也会增加购车成本。非全尺寸的备胎重量轻,体积小,不侵占后备箱的空间。非全尺寸备胎减轻了重量就意味着多少会减少油耗,从而获得更多动力。非全尺寸备胎比普通要小因此不会太多的占用后排的空间同时也降低了成本,在汽车空间设计时也会考虑到这方面的因素,汽车备胎一般放在汽车后备箱之下。非全尺寸备胎在更换后也有诸多限制,非全尺寸轮胎不能当作常用胎,它的限速一般为80km/h,负载质量也非常小,不要放在转向轮。非全尺寸备胎是在轮胎抛锚时可以帮助你将车子开到修理厂。



备胎该如何使用?

1)安装非全尺寸备胎要依限速行车

由于非全尺寸备胎的规格与原装胎有差别,因此非全尺寸备胎上会有速度限制的标识,一般限速80km/h。安装备胎后,驾驶员一定要依照限速行驶,以策安全。在城市道路车速应控制在60km/h以内,在高速则不能超过80km/h。假如是在高速公路上行车,则应该选择最右边的慢车道行驶,同时要开启双闪警示灯。

2)备胎应安装在前轴上

备胎应该安装在什么位置呢?无论车辆的驱动轴是什么,都要把速度级别较高的轮胎安装在后车轴上,以防止潜在的车辆转向过度(即俗称的“甩尾”),因此速度级别较低的备胎应该安装在前轴上。

3)非全尺寸备胎不能长时间使用

对于非全尺寸备胎来说,它只是“江湖救急”的角色,最终还是要用新轮胎将其替换掉。假如长时间使用非全尺寸备胎,由于其与原装胎的差别较大,对车辆的刹车性能和操控性都会有明显的影响,不能保证行车安全。而全尺寸备胎则基本上不存在这个问题,可以替代原装轮胎使用。


本篇对有车或有意购车的人来说在选择汽车备胎方面会有一定的帮助,任何事物都有两面性,符合自身的需求就是的。以上有关于汽车全尺寸备胎和非全尺寸备胎的情况就介绍到这里,如果您有更好的见解也可以和我们分享。

最后编辑:洋洋

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