发动机是车辆中最核心、最重要，也是最复杂的部分，发动机产生的故障是非常棘手的问题。发动机故障往往是由各电控系统故障引起的，发动机电控系统主要包括：进气系统、燃料供给系统、电控点火系统、排放控制系统等。只有保证每个系统保持良好状态，内燃发动机才能正常工作。

进气系统为发动机输送充足而稳定的空气，也避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室，同时降低空气进入发动机因为共振产生的噪音。

进气系统不仅仅起到单纯的进气作用，还能根据发动机工作状态，包括转速、水温等，来控制进气量、空气压力等。保证车辆低速时够平稳，高速时也能动力十足。现在发动机基本都采用可变进气系统。主要分VVT（可变气门正时），CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（电子可变正时），i-VTEC（电子可变气门升程）四种。

进气压力传感器是一种压阻式传感器，它一般安装在进气歧管上。

一、进气压力传感器的作用

1.进气压力传感器测量进气歧管内绝对压力（真空度）的变化，把转换成的电信号输送到电控单元（ECU），发动机电脑发出对应信号控制喷油嘴油量，保证合适恰当的空燃比。

2.监测废气循环量和油箱蒸汽回收量。

3.有些车辆中进气压力传感器与进气流量传感器共用，可以提高进气量检测、气压检测的精度。

二、进气压力传感器故障的现象

进气压力传感器发生故障，像真空泄漏一样，发动机不能得到正常操作所需的燃油量。

1.空气流量监测不准确，造成发动机怠速不稳。

2.发动机无故熄火，车辆打火困难，甚至发动机进气歧管产生回火现象。这都是因为空燃比例不协调造成的。

3.加速无力，排气管冒黑烟，出现放炮声。

三、进气压力传感器故障的原因

进气压力传感器分为电压型和频率型两种，都是物理信号转化成电信号的装置，所以都存在线路。

1. 传感器内部线路因长期使用造成损坏断路或者发生短路。

2. 传感器接口老化脱落发生断路，插头进水发生短路。

3. 真空管或者进气歧管漏气，导致压力监测不稳定。

4. 节气门打开、关闭出现故障，导致进气系统无法调控气压变化。

四、进气压力传感器故障的检测

1. 观察线路是否有断路，插头连接是否可靠。将插接器拔下，观察端子是否存在锈蚀、氧化现象。如果有，请清洗并除锈。

2. 检查真空管、进气歧管是否存在破损、漏气或者不通的现象。

3. 拆下进气压力传感器线束插头，点火开关置于ON档，不点火，用万用表的电压档测量插头电源端子之间的电压。电压值若为4.5-5.5V，电压值正常。若不符合车辆维修手册标准，则需要更换或者维修传感器线束。

4. 拔下进气系统的真空管，使传感器与大气接触。点火开关置于ON档，不点火，用万用表的电压档测量插头电源端子之间的电压。安装真空管，点火启动发动机，观察传感器的电压变化。电压应随真空密度增大而加大。电压信号过大或者过小都说明传感器出现故障。

总结：以上就是对进气系统中进气压力传感器故障的介绍。发动机是一台精密的机器，为保证它的良好工作，需要各种传感器对发动机状态进行监控。任何一个看似不起眼的小问题都会影响车辆性能的好坏。