燃油油轨系统压力过高、过低故障
发布时间：2019/12/20 15:03:01
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所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管（简称燃油导轨），导轨里始终有恒定的压力，高压喷油泵将燃油送入油轨，然后由油轨送入喷油器。每一喷油器通过各自的一根高压油管连接到公共燃油导轨上,系统内的油压由电控回路控制。燃油导轨在整个喷射过程中基本保持不变,且独立于发动机的转速和负荷而自由选择。故障现象:1.发动机?...
所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管（简称燃油导轨），导轨里始终有恒定的压力，高压喷油泵将燃油送入油轨，然后由油轨送入喷油器。每一喷油器通过各自的一根高压油管连接到公共燃油导轨上,系统内的油压由电控回路控制。燃油导轨在整个喷射过程中基本保持不变,且独立于发动机的转速和负荷而自由选择。
故障现象:
1. 发动机有明显缺缸和动力不足的现象。
2. 怠速不稳呼高呼低。
3. 明显油耗上升。
检查原因:
用电脑检测故障原因,观察报出的故障码燃油油轨系统压力过低、燃油油轨系统压力过高。(注:以实际报出的故障码为准)。检查以下配件：燃油压力调节阀、汽油泵控制模块、汽油压力传感器、燃油导轨、汽油泵、汽油高压泵等。
总结:汽车燃油油轨系统压力过高、过低如果长期不处理,可能会导致发动机内部零件的损坏。希望本篇文章能够帮助大家。
最后编辑：迈明
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