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整体设计以直线为主，因此被称为‘直角雅尊’。填补了现代汽车停产Granada之后出现的无大型车的空白。1988年在首尔奥运会开幕前夕， 作为官方赞助商与日本三菱公司共同开发， 在1986年7月上市。现代汽车负责设计，三菱公司负责开发。是继 pony exce和 presto之后的第二个国产前轮驱动车型。 起初，采用直列4缸2000cc手动变速器设计， 但之后追加了直列4缸2400cc和 V6 3000cc，自动变速器车型，扩大了选择范围， 并成为最受欢迎的大型车。 此款车在日本以三菱Debonair进行了销售， 但被丰田皇冠和日产Gloria和Cedric抢先， 出现无人问津的现象。 随后，对尾灯设计进行改造，推出塔载ABS的车型。变速器为自动4速， 手动5速车型。 到1992年停产。
一款全新登场的Grandeur（编者注释：全新现代雅尊，但英文名改为Grandeur）目前正在韩国大张旗鼓地上市，虽然不清楚这款车会否用雅尊的名字重新进入美国，但现代汽车认为，该车的推出可以为全新的YF索纳塔做好预热的准备。
用户：2012-5-7 10:43:55
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