关于日本英菲尼迪G系
对于尼迪G系这种标榜运动性能的轿车,我想也许赛道更加适合来充分体验它带来的驾控快感,但此次厂家并没有安排在赛道中试驾,而是为我们选取了包含城市道路、高速公路及山路的复合城市路况进行体验G25,不过这样我们也有机会来体验一下G25在城市中的表现,我想这对消费者来讲也更具实际意义吧。
首先,不得不提的就是G25身上的这款2.5L V6发动机,因为它是英菲尼迪在世界首发的第一款排量低于3.0L的V6发动机,同时G25也是英菲尼迪所有车型中首次搭载排量低于3.0L的车型。其搭载的这款 VQ25HR发动机与G37身上的发动机同属日产享誉世界的VQ系列发动机,其不仅配备了连续可变气门正时系统(CVTCS), 其发动机连杆还增加了7.6毫米,从而达到提高发动机的高速稳定性。这款发动机最大功率达到173千瓦/6400转,发动机转速4800转时最大扭矩可达253牛米。