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斯巴鲁傲虎 2.5L相关同类车型介绍
旅行车只是傲虎的身份,但傲虎的取向,仍是富士一贯的“性能为王”。综观车坛,奥迪allroad、富豪xc70都是很有特点的旅行车,但性能上能与傲虎相比的,恐怕只有奥迪的rs6了。傲虎3.0r装备h6水平对置3.0l汽油发动机,最高输出245匹马力,搭配sportshift*5档自动变速器,0--100公里加速成绩8.5秒,最高时速224km/h。得益于富士专利的水平对置气缸技术,使得这副3.0升直六引擎有如v8引擎般顺畅有力。 当行走时,动力通过全时四轮驱动系统分配到四个215/55r17轮胎上。尽管傲虎的车身离地间隙有点高,但并不影响傲虎的过弯性能发挥,以较高速度切入弯道时,全时四轮驱动系统发挥的作用,四个轮子紧紧的抓住路面,1.5吨重的车身稳定地循着预想的轨迹通过,悬挂的调较偏韧,在吸收路面颠簸的同时不失准确地传递路面信息。虽然傲虎是一辆供休旅用的旅行轿车,但其疾走性能却没因此而大大折扣。
斯巴鲁傲虎 2.5L涵盖车型
日本斯巴鲁傲虎 2.5L 4AT
日本斯巴鲁傲虎(2010-)款 2.5L CVT 豪华版
日本斯巴鲁傲虎(2010-)款 2.5L CVT 豪华导航版
凸轮轴配件介绍
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同),不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是特种铸铁,偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位