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德国奔驰工程车Unimog 6.4L相关同类车型介绍

工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得 一种工程车:挖掘机 使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载,挖掘,抢修,甚至作战等。

德国奔驰工程车Unimog 6.4L涵盖车型

德国奔驰工程车Unimog系列 U400 405102 6.4L

德国奔驰工程车Unimog系列 U400 405122 6.4L

德国奔驰工程车Unimog系列 U500 405200 6.4L

德国奔驰工程车Unimog系列 U500 405201 6.4L

德国奔驰工程车Unimog系列 U500 405220 6.4L

德国奔驰工程车Unimog系列 U500 405221 6.4L

德国奔驰工程车Unimog系列 U5000 437470 6.4L 8MT

德国奔驰工程车Unimog系列 UGN NA 405210 6.4L

德国奔驰工程车Unimog系列 UGN NA 405230 6.4L

刹车盘配件介绍

刹车目前有盘刹和鼓刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。 刹车盘片肯定是用来制动的，其制动力来源于制动钳．通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构．内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部．活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里．两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力．这个过程中，推动活塞是靠制动液，也就是液压油．这个是发动机助力的．