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德国宝马650i 4.8L相关同类车型介绍
动态驾驶和主动转向系统是6系的选装设备,可以在很大程度上消除车辆转弯所造成的车体侧倾,增加车内乘客的舒适度。另外,宝马M3和M5车型上所用的驾驶动态控制(DDC)技术也被用于全新的6系列,该功能通过位于中控台上的一个“SPORT”按钮来控制。DDC功能可使得油门的反应灵敏度增加,提高加速能力,并使动力辅助转向机构得到一个更加直接的响应,以增加驾驶者的驾驶乐趣。
德国宝马650i 4.8L涵盖车型
德国宝马6系E63(05-07)款650i 4.8L 6AT
德国宝马6系E63(05-07)款650i 4.8L 6MT
德国宝马6系E63LCI(06-09)款650I 4.8L 6AT
德国宝马6系E63LCI(06-09)款650I 4.8L 6MT
德国宝马6系E64(05-07)款650i 4.8L 6AT 敞篷车
德国宝马6系E64(05-07)款650i 4.8L 6MT 敞篷车
德国宝马6系E64LCI(06-09)款650I 4.8L 6AT 敞篷车
德国宝马6系E64LCI(06-09)款650I 4.8L 6MT 敞篷车
助力泵配件介绍
真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。当泵工作时,带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转,滑块在自身离心力的作用下,紧贴着泵体内壁滑行,吸气工作室不断扩大,被抽气体通过吸气管打开单向阀(泵内装单向阀,对系统起保压作用)进入吸气工作室。当滑块转至一定位置时,吸气完毕。此时,吸入的气体被隔离,转子继续旋转,被隔离的气体被逐渐压缩——压力升高。当工作室转至与出气孔相通时,气体从出气孔排出。 泵工作过程中,滑块始终将泵腔分成四个工作室,转子每转一周,有四次吸气和排气过程