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东风悦达起亚狮跑 2.0L相关同类车型介绍
2011款狮跑一上市就以动感、时尚的形象先声夺人。作为都市SUV典范,狮跑深知消费者的需求,大气的外观设计紧跟时下潮流。 改款后的2011款狮跑更好的诠释了都市SUV硬朗、运动的气质,整体风格更加简洁大气。此外,升级的宽幅新轮毂(GLS以上车型适用),将狮跑衬托地更加硬朗、大气,时尚感十足,在视觉上强化了狮跑蓄势待发的气势,突出都市SUV的旗舰风范。从感官上来看,2011款的最大“异样”是全新的内饰变化。2011款狮跑秉承了狮跑一贯以来的舒适、高档和人性化结合的内饰特点,真皮座椅配上高档深色桃木纹饰,视觉冲击感强烈,更显质感和品味;全系标配的折叠遥控钥匙,不但方便了车主随身携带,更使日常用车更加便捷,体现了狮跑的人性化和舒适性。
东风悦达起亚狮跑 2.0L涵盖车型
东风悦达起亚狮跑(07-)款 2.0L 5MT 两驱GL
东风悦达起亚狮跑(07-)款 2.0L 4A/MT 两驱GL
东风悦达起亚狮跑(07-)款 2.0L 5MT 两驱GLS
东风悦达起亚狮跑(07-)款 2.0L 4A/MT 两驱GLS
东风悦达起亚狮跑(07-)款 2.0L 5MT 四驱GLS
气门液压挺杆配件介绍
为保证进排气效率,现在的发动机都采用进气门和排气门倒挂的形式,即顶置式气门装置。 为了控制气门的开闭,就使用了凸轮轴来控制, 发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。 但是,如果采用下置式或者中置式的凸轮轴,由于气门与凸轮轴的距离较远,需要气门挺杆和挺柱等辅助零件,造成气门传动机件较多,结构复杂,发动机体积大,而且在高速运转下还容易产生噪声,而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以,现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴,将凸轮轴配置在发动机的上方,缩短了凸轮轴与气门之间的距离,省略了气门的挺杆和挺柱,简化了凸轮轴到气门之间的传动机构,将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是,这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量,提高了传动效率。