上汽双龙雷斯特2 2.7L EGR废气再循环阀传感器，所属大类为发动机罩和支架，上汽双龙雷斯特2 2.7L EGR废气再循环阀传感器，提供上汽双龙雷斯特2 2.7L EGR废气再循环阀传感器最新报价和图片信息，囊括了上汽双龙雷斯特2 2.7L EGR废气再循环阀传感器的产品参数、型号、图片、价格等信息，是上汽双龙雷斯特2 2.7L EGR废气再循环阀传感器的权威产营销商.

上汽双龙雷斯特2 2.7L相关同类车型介绍

Rexton的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手，浑圆的线条下充满了未来感。前后保险秆和车侧踏板与车身整合为一体，简洁之中又带有豪华的味道，也比双龙旗下既有的车款高级许多。 雷斯特外观圆实俊朗，造型时尚而动感十足，特别是宽大的C柱向斜上方外飘，衬托后扰流板、行李架，显得很前卫。雷斯特的V字型前脸造型别具特色，三角形组合式一体化前大灯及尾灯都是当今流行设计，进气格栅采用部分小蜂窝状结构，亚光装饰与亮光装饰相结合，在阳光的辉映下瑞光四射。独特的轮眉采用放射状条纹比较独特，给人粗犷有力的质感。倒梯形散热罩上有四个铆钉状饰物，金属质感强烈，凸现现代SUV的时尚气息。

上汽双龙雷斯特2 2.7L涵盖车型

上汽双龙雷斯特2 2.7L 5A/MT 豪华柴油型

上汽双龙雷斯特2 2.7L 5A/MT 超豪华柴油型

EGR废气再循环阀传感器配件介绍

废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气） ，返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。NOx是一种对人体危害极大的气体，其主要是在高温富氧的条件下生成的。在发动机工作过程种，如适时、适量地将部分废气再次引入气缸内，因废气中的主要成分CO2比热容比较大，所以废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸，并对混合气有一定的稀释作用，因此降低了发动机燃烧的最高温度和氧含量，从而减少了NOx化合物的生成量。 但是过度的废气再循环将会影响发动机的正常工作，特别是在怠速、低转速小负荷及发动机处于冷态运行时，以及在全负荷（节气门全开）要求发动机动力性时，再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响。因此，应根据发动机的实际工况及工作条件的变化，能够自动调整参与再循环的废气量。实践证明，根据发动机结构的不同，参与再循环的废气量一般在6%~13%之间变化为宜。 为了使废气再循环量对发动机性能不产生过度影响，现代电控发动机对废气再循环也采用了闭环控制策略，在废气再循环阀处设置EGR阀位置传感器（有的车型上也采用废气温度传感器或压力传感器），对实际的废气再循环量进行闭环修正反馈控制。