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华泰特拉卡 3.5L相关同类车型介绍

现代特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。所以，不论特拉卡在公路上的表现如何，它在越野方面的能力是可以的。但是，如果把特拉卡说成是一款越野车，厂家不会同意，而且从一些测试的结果来看也不支持这一说法。

华泰特拉卡 3.5L涵盖车型

华泰特拉卡 3.5L 5MT 四驱—SDH6470

华泰特拉卡 3.5L 4AT 四驱—SDH6470

气门液压挺杆配件介绍

为保证进排气效率，现在的发动机都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置。 为了控制气门的开闭，就使用了凸轮轴来控制， 发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。 但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等辅助零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还容易产生噪声，而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以，现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。