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本田音赛特呈五门单厢车型的流线设计,展现出类似于丰田Prius的整体比例。其前脸设计展现出浓郁的家族特色,棱角分明的头灯不仅赋予了新车更运动、更富侵略性的车头,与奥德赛等本田新车相同的边锋式设计元素, 使人一眼就能辨识出这是一辆来自本田的新车。采用大面积横幅格栅的进气中网,与U型保险杠相互辉映,不仅有效降低车头的扰流,时尚前卫的前脸造型相信也更符合年轻人的口味。
日本本田音赛特 1.3L涵盖车型
真空增力器配件介绍
真空助力器是一个直径较大的腔体,内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞),将腔体隔成两部份,一部份与大气相通,另一部份通过管道与发动机进气管相连。 它是利用发动机工作时吸入空气这一原理,造成助力器的一侧真空,相对于另一侧正常空气压力的压力差,利用这压力差来加强制动推力。 如果膜片两边有即使很小的压力差,由于膜片的面积很大,仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。真空助力系统,是在制动的时,也同时控制进入助力器的真空,使膜片移动,并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。所以:发动机熄火时,由于没有了进气真空度,也就没有了助力,制动所需要的人工力量将会很大。这里需要注意的是,有很多新手认为,发动机熄火了就没有制动了,这是不对的。 正确的应该是,发动机熄火了,制动所需要的人工踩踏力因没有助力而会变得很大而已,真空曾力器配合刹车泵来使用,从而达到刹车效果。